Conform Buletin.de: Extinderea rețelei de transport public către localitățile limitrofe Capitalei, precum Popești-Leordeni și Bragadiru, este prevăzută printr-o nouă Strategie Integrată de Dezvoltare Urbană (SIDU), document aflat în prezent în dezbatere publică. Aceeași strategie include planuri pentru construirea a două noi magistrale de metrou – M7 Bragadiru-Voluntari și M8 Crângași-Dristor 2 – a căror finalizare este preconizată pentru anul 2037.
Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană (SIDU) reprezintă un plan esențial pentru direcțiile de dezvoltare ale Municipiului București în următorii ani, fiind concepută și pentru a facilita atragerea fondurilor europene. Deși demersurile pentru elaborarea sa au început în 2019, printr-un parteneriat între Primăria Capitalei și Banca Mondială, documentul nu a fost încă aprobat de Consiliul General al Municipiului București și, implicit, nu a fost pus în aplicare. Varianta sa finală a fost lansată recent pentru consultare publică, iar cetățenii au termen până luni, 13 iulie, pentru a trimite opinii și recomandări.
Noi magistrale de metrou și extinderea liniei existente
Planul strategic cuprinde trei noi magistrale de metrou. Pe lângă linia M6 Gara de Nord – Otopeni, aflată deja în curs de execuție, strategia include proiectele pentru M7 Bragadiru-Voluntari și M8 Crângași-Dristor 2, care se află încă la stadiul de planificare. De asemenea, se propun extinderi pentru liniile existente de metrou M2, M3, M4 și M5.
În total, se estimează extinderea rețelei de metrou cu aproximativ 130 de kilometri, adăugarea a 123 de stații noi și construirea a două depouri suplimentare. Costurile totale pentru aceste zece investiții incluse în SIDU sunt estimate la 9,3 miliarde de euro. Îndeplinirea acestor obiective ar permite locuitorilor din județul Ilfov, din localități precum Mogoșoaia, Cernica, Tunari, Jilava sau Domnești, să beneficieze de transport direct cu metroul din centrul Capitalei.
Documentul subliniază că extinderea rețelei de metrou către localitățile învecinate ar putea ameliora problemele de mobilitate cu care se confruntă Regiunea București – Ilfov, unde supraaglomerarea infrastructurii rutiere și a mijloacelor de transport public a devenit o constantă din cauza navetei zilnice a unui număr mare de persoane.
Proiectele M7 și M8, readuse în discuție
Strategia readuce în atenție două proiecte mai vechi, discutate încă din anul 2011: Magistrala 7 Bragadiru-Voluntari, cu o lungime estimată de 26 de kilometri și 27 de stații, și Magistrala 8 Crângași-Dristor 2, cu o lungime de aproximativ 19 kilometri și 18 stații. Ambele proiecte ar urma să fie finalizate până în 2037, conform calendarului propus de SIDU. Acest calendar ridică însă semne de întrebare, având în vedere că studiile de fezabilitate pentru aceste noi magistrale ar trebui finalizate anul viitor.
În timp ce pentru Magistrala 7 au fost făcuți deja primii pași concreți, prin aprobarea unui buget de peste 180 de milioane de lei pentru serviciile de proiectare, Magistrala 8 rămâne, în momentul de față, la stadiul de intenție. Ministerul Transporturilor lua în calcul proiectul Magistralei 8 pentru viitorul îndepărtat, dar prioritizase investiții precum Magistrala 6 sau extinderea liniilor M4 și M5.
Investiții masive pentru extinderea rețelei de tramvai
În privința transportului pe șine, SIDU preia propunerile de extindere a rețelei de tramvai din Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD). Aceste investiții sunt grupate în două pachete tematice, în funcție de locație și orizont de implementare.
Primul pachet, denumit „Renew / Repair & Manage”, vizează perioada 2027-2029 și include extinderea rețelei de tramvai pe teritoriul Capitalei pe trei direcții: pe Bulevardul Prelungirea Ghencea, către zona Cartierului Latin; pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu, până la Bulevardul Barbu Văcărescu; și pe ruta Mezeș – Complex Comercial Colosseum.
Al doilea pachet, „Focus on Bucharest – Ilfov Connections”, are ca orizont de implementare anul 2035 și propune extinderea rețelei de tramvai în județul Ilfov, în special până la Centura București. Acest pachet este menit să se realizeze prin parteneriate între Consiliul Județean Ilfov, primăriile de sector și administrațiile locale din județul Ilfov. Direcțiile vizate includ Inelul Median Sud-Est, Inelul Median Est-Nord, Șoseaua Olteniței până în Popești-Leordeni, Șoseaua Alexandriei până la DNCB (într-un regim de tramvai-tren), Șoseaua Colentina până la DNCB (tot în regim LRT), Șoseaua Pantelimon – Bulevardul Biruinței (Pantelimon) – DN3 – DNCB, cu un nod intermodal planificat la intersecția dintre DN3, DNCB și calea ferată, Depoul Alexandria – Bragadiru, ruta Mezeș – Remat Chitila și continuarea pe Strada Preciziei până la DNCB.
După realizarea parteneriatelor necesare între autoritățile locale, urmează elaborarea documentațiilor tehnico-economice, etapă prevăzută să fie finalizată în 2030, conform strategiei. Lucrările propriu-zise ar urma să se desfășoare între 2030 și 2035. Valoarea totală a proiectelor integrate este estimată la 1,66 miliarde de lei, din care 293 de milioane de euro sunt alocate pachetului „Renew / Repair & Manage” și 1,37 miliarde de euro pachetului „Focus on Bucharest – Ilfov Connections”. Sursele de finanțare anticipate includ Programul Transport 2021-2027, Programul Regional București-Ilfov 2021-2027, bugetul de stat și bugetele autorităților locale.
Sursa: Buletin.de
