Conform Buletin.de: Traficul pe Pasajul Basarab se va desfășura cu restricții începând de luni, 29 iunie 2026, timp de o lună, pe durata lucrărilor de punere în siguranță a structurii. Aceste măsuri, anunțate de Brigada Rutieră, vor afecta sensul de mers de la Șoseaua Nicolae Titulescu către Șoseaua Grozăvești, unde sunt planificate intervențiile.
Circulație restricționată pentru modernizarea Pasajului Basarab
Pentru a minimiza impactul asupra traficului, sensul de mers dinspre Șoseaua Grozăvești către Șoseaua Nicolae Titulescu va fi reconfigurat. Astfel, traficul va fi deviat pe o singură bandă pentru fiecare sens de circulație pe durata restricțiilor. Șoferii sunt sfătuiți să circule cu prudență sporită și să mențină o distanță de siguranță între vehicule.
Impactul asupra transportului în comun și durata lucrărilor
Restricțiile vor viza și transportul în comun, cu modificări semnificative pentru liniile de tramvai. Începând cu 20 iunie, liniile 4 și 11 au fost suspendate, fiind înlocuite de linia de autobuz 54. Linia 44 va circula cu un parc mărit, iar liniile 1 și 10 vor fi deviate. De asemenea, se înființează o linie navetă 610. Se estimează că circulația normală a tramvaielor va fi reluată pe 1 septembrie 2026.
Lucrările la Pasajul Basarab, care includ înlocuirea parapetelor metalice, a aparatelor de reazem, a rosturilor de dilatație, recondiționarea sistemului de colectare a apei și repararea panourilor fonoabsorbite, au început oficial pe 20 iunie și vor dura aproximativ 10 luni. Aceste intervenții sunt necesare din cauza lipsei de mentenanță, care a condus la o degradare avansată a structurii. Pasajul, dat în folosință acum 15 ani, nu a fost niciodată recepționat oficial.
Istoricul și costurile Pasajului Basarab
Proiectul Pasajului Basarab a fost demarat de Traian Băsescu pe când acesta era primar al Capitalei și finalizat în mandatul lui Sorin Oprescu. Lucrarea, una dintre cele mai mari investiții în infrastructura urbană din România, a costat 240 de milioane de euro și este cel mai lat pod hobanat din Europa. Consorțiul realizator a fost format din companiile italo-spaniole Astaldi S.p.A și FCC Construccion SA. Trotuarul rulant dintre Pasajul Basarab și Gara de Nord va fi demolat, gradul său de degradare nepermițând reabilitarea.
Sursa: Buletin.de
