Conform Playtech.ro: Noua centură Bușteni-Azuga, speranță pentru fluidizarea traficului pe DN1
O nouă șosea ocolitoare, cu o lungime de aproape 10 kilometri și două benzi pe fiecare sens, este în construcție pentru a prelua o parte semnificativă din traficul de tranzit care traversează în prezent stațiunile Bușteni și Azuga, provocând blocaje majore pe DN1. Proiectul, considerat complex din punct de vedere tehnic, vizează ameliorarea condițiilor de circulație în una dintre cele mai aglomerate zone turistice ale țării.
Lucrările implică realizarea a 16 poduri, consolidarea versanților și devierea unor rețele de utilități. Constructorii se confruntă cu provocări specifice, date de spațiul limitat al coridorului de expropriere, delimitat de proprietăți private, calea ferată, versanți montani și cursul râului Prahova. Aceste constrângeri fac ca soluțiile tehnice adoptate să fie mai dificile comparativ cu proiecte similare derulate în zone fără astfel de impedimente.
Zonă-problemă: Ore pierdute în trafic pe Valea Prahovei
Nevoia unei variante ocolitoare se resimte acut, mai ales în perioadele de weekend, sărbători și vacanțe, când cozile pe DN1, între localitățile Comarnic, Sinaia, Bușteni și Azuga, se pot întinde pe kilometri întregi, transformând parcurgerea unor distanțe scurte în adevărate odisee rutiere. Problemele sunt resimțite și de localnici, un taximetrist din zonă relatând pentru Digi24 că poate petrece între patru și cinci ore din programul său zilnic, de șapte-opt ore, blocat în trafic.
Prezența vehiculelor grele care tranzitează Valea Prahovei contribuie, de asemenea, la aglomerare și la deteriorarea infrastructurii rutiere. Se anticipează că realizarea centurii Bușteni-Azuga va duce la o descongestionare a drumurilor din stațiuni, diminuând presiunea asupra DN1 și îmbunătățind fluiditatea traficului. Proiectul vizează, astfel, o ameliorare a experienței de călătorie pentru miile de turiști care aleg Valea Prahovei în fiecare an.
Complexitatea tehnică a proiectului
Realizarea noii șosele pe traseul Bușteni-Azuga presupune depășirea unor provocări inginerești semnificative. Constructorii lucrează la structuri precum poduri ce vor traversa calea ferată și râul Prahova, adaptându-se la condițiile geologice și la necesitatea minimizării impactului asupra mediului și a infrastructurii existente.
Spațiul de construcție restrâns, încadrat de factori naturali și de proprietăți private, impune soluții de inginerie inovative și un management atent al șantierului. De asemenea, devierea rețelelor de utilități, care necesită planificare meticuloasă și coordonare între diferiți furnizori de servicii, adaugă un strat de complexitate proiectului. Finalizarea lucrărilor la poduri, în special cele peste calea ferată și peste Prahova, reprezintă etape esențiale în desfășurarea acestui ambițios proiect de infrastructură rutieră. Lucrările la podurile care vor traversa calea ferată și râul Prahova sunt în plină desfășurare.
Sursa: Playtech.ro
