Conform Mediafax: O companie chineză a dezvoltat un vehicul unic, ce combină mobilitatea terestră cu cea aeriană. Conceput ca o soluție pentru deplasări și experiențe de zbor pe distanțe scurte, acest sistem, denumit Land Aircraft Carrier, a fost prezentat recent la standul XPENG, marcând o nouă etapă în strategia de extindere a companiei în domeniul mobilității aeriene.
Proiectul se distinge printr-o arhitectură modulară ingenioasă. Partea rutieră, botezată „Mothership”, este capabilă să transporte aeronava într-un compartiment integrat în partea posterioară. Această configurație elimină necesitatea utilizării unei remorci separate pentru transportul aparatului de zbor, simplificând astfel logistica pentru proprietari.
Producătorul susține că a dezvoltat un mecanism automatizat de separare și reconectare a celor două module, rutier și aerian. Procesul, controlat printr-o singură comandă, durează aproximativ cinci minute, sporind eficiența și rapiditatea operațiunilor.
Autonomie extinsă și încărcare inteligentă
Vehiculul terestru beneficiază de tracțiune integrală 6×6 și direcție pe puntea din spate, elemente care contribuie la o manevrabilitate sporită și o capacitate crescută de a aborda terenuri dificile. Proiectarea sa permite utilizarea spațiilor de parcare convenționale, inclusiv a garajelor subterane, aspect ce subliniază versatilitatea soluției.
Sistemul de propulsie adoptă o arhitectură electrică de 800 V, asigurând o autonomie extinsă. Potrivit datelor de laborator, autonomia combinată în ciclul CLTC depășește 1.000 de kilometri. Un avantaj suplimentar îl reprezintă funcționalitatea de stație mobilă de încărcare pentru aeronavă, atât în timpul deplasării, cât și în staționare. Energia disponibilă este estimată să permită până la șase zboruri.
Aeronava electrică și sistemele de siguranță
Modulul aerian este un aparat eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing), echipat cu șase rotoare. Brațele pliabile și configurația cu două canale de aer permit integrarea sa compactă în vehiculul rutier.
Pentru operare, aeronava dispune de moduri de pilotare manuală și automată. Sistemul de comandă, cu o singură manșă, integrează controlul pe patru axe. Producătorul a implementat sisteme de rezervă pentru componentele critice, incluzând propulsia, alimentarea electrică, navigația și controlul zborului, sporind astfel nivelul de siguranță.
Capacitate de producție și cerere anticipată
Producția de probă a aeronavelor a debutat în noiembrie 2025, la fabrica dedicată. Capacitatea inițială anunțată este de 5.000 de unități anual, cu posibilitatea dublării acesteia la 10.000 de unități. La capacitate maximă, fabrica este concepută să producă un aparat de zbor la fiecare 30 de minute. Compania a raportat, înainte de demararea producției de serie, peste 7.000 de comenzi la nivel global, cifre ce reflectă comenzile comunicate și planificarea industrială.
Sursa: Mediafax
