Un tragic accident feroviar a zguduit joi seara Capitala, în timp ce un angajat al CFR Călători și-a pierdut viața după ce a fost lovit mortal de trenul pe ruta București-Pitești. Evenimentul s-a petrecut în jurul orei 20:00, în zona pasagerilor și infrastructurii feroviare din apropierea Pasajului Grant, din sectorul 1 al Bucureștiului, o zonă intens tranzitată și critică pentru traficul feroviar urban și interurban.
Tragedie la pasagerul București – Chitila: prețul vieții omenești pe șine
Potrivit primelor informații, victimă a fost șeful de tren I.G., angajat CFR Călători, aflat la bordul trenului Regio Expres 9215, care circula spre Pitești. Trenul plecase din Gara de Nord joi, la ora 19:53, cu destinația finală anunțată pentru ora 22:03, însă traseul a fost brusc întrerupt de această tragedie. La scurt timp de la plecare, vehiculul a lovit fatal bărbatul, al cărui statut de angajat cu atribuții de supraveghere și coordonare a circulației feroviare conferă și o doză suplimentară de tragic în această poveste. Victima a fost lovită la km 1 + 200, pe firul I, în zona arterială de tren pe relația București Nord – Chitila, chiar sub Pasajul Grant.
Imediat după eveniment, circulația feroviară pe firul I a fost oprită pentru aproximativ o oră și jumătate, fiind reluată începând cu ora 21:20. Între timp, patru trenuri au fost nevoite să își întrerupă sau să întârzie traseul pentru o perioadă semnificativă, cumulând aproape 221 de minute de întârzieri. Autoritățile au intervenit prompt, fiind convocată Poliția Transporturi Feroviare pentru a ancheta circumstanțele accidentului.
În creștere: bilanțul tragic al accidentelor feroviare în 2024
Acest incident adaugă la numărul alarmant al victimelor înregistrate pe calea ferată anul acesta. Conform datelor recente ale Autorității de Siguranță Feroviară Română, în doar primele luni ale anului, s-au înregistrat deja 71 de accidente în care au fost implicați pasageri sau persoane aflate ilegal pe șine, dintre care 65 au dus la deces. Aceste cifre indică o creștere semnificativă a tragediilor și ridică semne de întrebare despre măsurile de siguranță și prevenție în partea de infrastructură și control.
Dincolo de granițele României, problemele similare sunt în creștere. În Uniunea Europeană, bilanțul victimelor în accidente feroviare depășește 750 de decese anual, majoritatea fiind persoane care nu au permis accesul pe infrastructură sau s-au aflat accidental pe zona feroviară. Aceste statistici subliniază importanța unor măsuri mai stricte pentru evitarea unor tragedii similare.
Context și provocări în siguranța feroviară
Dincolo de evenimentul tragic de joi seara, sistemul feroviar românesc se confruntă cu o serie de provocări legate de siguranță, infrastructură și gestionarea riscurilor. În ultimele luni, autoritățile și compania CFR Călători au anunțat că lucrează la modernizarea unor segmente și la întărirea măsurilor de prevenție, însă incidentele continue evidențiază fragilitatea sistemului. La nivel național, eforturile sunt concentrate pe reducerea accidentelor, creșterea conștientizării și introducerea tehnologiilor moderne de monitorizare a șinelor și control al traficului.
Pe de altă parte, tragedia de joi ridică și întrebări legate de responsabilitatea angajaților și de măsurile de prevenție aplicate în cazul angajaților feroviari aflați în zona de operare. Pierderea unui om în astfel de circumstanțe tragice subliniază importanța măsurilor de siguranță și a unui sistem eficient de intervenție pentru evitarea tragediilor.
Pe măsură ce autoritățile continuă ancheta, comunitatea feroviară și publicul larg rămân cu speranța că astfel de evenimente vor fi reduse pe viitor, iar infrastructura și măsurile de prevenție vor deveni din ce în ce mai eficiente pentru a proteja viețile oamenilor. În acest climat dificil, fiecare accident devine un semnal de alarmă pentru îmbunătățiri urgente și permanente în siguranța transporturilor feroviare.
