Conform Digi24: Tarifele pentru rovinietă și noul sistem de taxare rutieră, denumit TollRo, vor intra în vigoare începând cu 1 octombrie anul acesta. Anunțul vine de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care a precizat că până la acea dată trebuie finalizate implementarea sistemelor informatice și a infrastructurii necesare.
Potrivit calendarului stabilit prin lege, data de 31 august marchează introducerea Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR) și a sistemului TollRo, însă aplicarea efectivă a tarifelor este programată pentru 1 octombrie.
Cum funcționează noul sistem TollRo
STRR, care va fi introdus pe domeniul Serviciului European de Taxare Rutieră (SETRE) România, precum și sistemul TollRo destinat anumitor vehicule de transport rutier de marfă, vor fi operaționale de la sfârșitul lunii august. Totuși, legea stipulează clar că aplicarea tarifelor propriu-zise va începe pe 1 octombrie 2026. Articolul 29 din Legea nr. 226/2023 specifică faptul că rovinieta și TollRo vor fi aplicate începând cu data menționată.
Astfel, există două momente cheie în acest proces: 31 august este termenul limită pentru implementarea tehnică a sistemelor, în timp ce 1 octombrie este data la care utilizatorii vor începe să achite tarifele aferente.
Noul sistem TollRo nu va afecta autoturismele. Acesta se va adresa vehiculelor înmatriculate în România, destinate transportului de marfă, cu o masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone. Vehiculele de transport mixt vor fi tratate ca vehicule de marfă din perspectiva aplicării TollRo.
Spre deosebire de rovinieta clasică, TollRo funcționează pe principiul „plătești cât circuli”. Tariful va fi calculat în funcție de distanța parcursă pe drumurile unde se aplică sistemul, colectarea urmând să se facă prin intermediul STRR. Costul va include atât utilizarea infrastructurii, cât și costurile externe legate de poluare.
Tarifele pentru drumurile naționale vor fi mai reduse decât cele pentru autostrăzi și drumuri expres. Cuantumurile, stabilite în lei, vor fi ajustate anual conform indicelui prețurilor de consum, comunicat de Institutul Național de Statistică. Această schimbare este semnificativă pentru transportatori, deoarece costul utilizării infrastructurii va fi direct proporțional cu utilizarea efectivă a anumitor categorii de drumuri.
Modificări și jaloane ale calendarului
Calendarul de implementare a TollRo a suferit mai multe modificări. Inițial, sistemul trebuia să intre în vigoare la 1 iulie 2026, dar termenul a fost amânat ulterior pentru 1 octombrie, autoritățile invocând necesitatea finalizării testelor tehnice. În vara acestui an, Parlamentul a decis devansarea unei etape, prin adoptarea proiectului care prevedea introducerea STRR și TollRo începând cu 31 august 2026. Informarea recentă a CNAIR clarifică distincția dintre implementarea tehnică și începutul efectiv al tarifării.
Introducerea TollRo reprezintă unul dintre angajamentele României asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Scopul acestui sistem este de a alinia mai bine costurile suportate de vehiculele grele cu utilizarea infrastructurii rutiere și cu impactul lor asupra mediului, prin includerea costurilor externe asociate poluării. Exemple din țări precum Germania și Ungaria sunt citate ca modele pentru astfel de sisteme de taxare rutieră bazate pe distanța parcursă.
Interoperabilitatea sistemului românesc cu cele europene, prin intermediul SETRE, este planificată pentru 15 ianuarie 2027. Astfel, etapele principale sunt: implementarea sistemelor în România (31 august 2026), aplicarea tarifelor (1 octombrie 2026) și operaționalizarea interoperabilității europene (ianuarie 2027).
Sursa: Digi24
