Conform Profit.ro: Renault Niagara, noul pickup de jumătate de tonă al constructorului francez, marchează o etapă importantă în strategia globală a mărcii, extinzând gama de modele pentru piețele internaționale. Lansarea acestui vehicul vine la trei ani după ce Francois Cambolive, pe atunci CEO al mărcii Renault și fost șef al Dacia România, a prezentat conceptul Niagara în Rio de Janeiro, alături de anunțarea a două noi platforme: una dedicată piețelor emergente și una, dezvoltată cu Geely, pentru segmentele D și E.
O platformă adaptată pentru piețele internaționale
Platforma multi-energie anunțată atunci de Cambolive s-a dovedit a fi de fapt actuala platformă RGMP, denumită anterior CMF-B, pe care sunt construite modele Dacia precum Sandero și Striker. Această bază modulară și flexibilă permite adaptarea la diverse cerințe și piețe, inclusiv pentru versiunile Dacia Duster fabricate în Turcia sau pentru Duster-ul destinat pieței indiene, cu un design mai premium.
Fabrice Cambolive, care coordonează acum strategia de modele Renault și Dacia, a subliniat importanța adaptării la nevoile pieței: „Am testat câteva din pickup-urile de jumătate de tonă, de top, din America Latină. Un reminder important despre cât de repede evoluează acest segment și ce așteptări au clienții.” Acesta a adăugat că „Renault o ia pe un alt drum”, indicând o direcție strategică distinctă pentru modelele sale globale.
Niagara, o interpretare nouă a segmentului pickup
Noul Renault Niagara nu este o simplă variantă decupată a unui SUV, ci un vehicul complet reproiectat pentru a concura în segmentul pickup-urilor de jumătate de tonă. Cu o lungime de 4,94 metri, modelul beneficiază de o platformă modificată, cu un ampatament extins. Șasiul a fost reglat special, incluzând o punte spate proprie cu arcuri și amortizoare adaptate, precum și o geometrie optimizată. Această configurație promite un confort sporit al rulării, reducând vibrațiile și crescând stabilitatea pe drumuri denivelate, chiar și în condiții off-road. Sistemul de frânare, cu patru discuri ventilate și asistență hidraulică la frânare, asigură performanțe și siguranță în diverse condiții de operare, inclusiv la altitudini mari.
Motorizări diverse și tehnologie avansată
În ceea ce privește motorizările, Renault Niagara va fi disponibil inițial cu un motor turbo pe benzină de 1.3 litri, cu o putere de până la 160 CP, capabil să dezvolte tracțiune integrală 4×4. Acest motor, care a fost disponibil și pe Duster până în 2025, poate fi cuplat fie la o cutie de viteze manuală cu șase trepte, fie la una automată cu dublu ambreiaj, tot cu șase trepte, dotată cu schimbător electronic e-shifter. Sistemul de tracțiune integrală dispune de moduri de rulare variate, de la Eco la Off-road, adaptându-se la diverse suprafețe. Pe viitor, este posibilă introducerea și a unor motoare hibride, precum versiunea 1.8 litri FHEV sau motoare de 1.2 litri, deja disponibile pe alte piețe.
Benele de încărcare oferă o capacitate de 938 de litri și o sarcină utilă de 654 kg, cu un hayon electric și opt inele de ancorare. Garda la sol de 23,3 cm și unghiurile de atac și degajare completează abilitățile off-road ale vehiculului. La interior, Niagara integrează sistemul de infotainment Open RLink cu Google, oferind o experiență conectată.
Dezvoltat de inginerii Renault în America de Sud și produs în uzina Santa Izabel din Argentina, Renault Niagara este destinat piețelor din regiune. Fabrice Cambolive a confirmat că, prin planul FutuReady, marca își propune să lanseze 14 noi modele pe piețele internaționale până în 2030, consolidându-și prezența în afara Europei. Unul dintre aceste modele va fi un derivat al lui Striker, menționat anterior ca fiind un fastback de segment compact.
Sursa: Profit.ro
