Proiectul feroviar Ilteu – Gurasada, cu întârzieri semnificative
Proiectul de infrastructură feroviară de pe subtronsonul Ilteu – Gurasada înregistrează cele mai mari întârzieri raportat la termenele contractuale de finalizare, potrivit informațiilor furnizate de Alexandru Simu, directorul general al CFR Infrastructură. Contractul, în valoare de peste două miliarde de lei, vizează modernizarea unei porțiuni importante din coridorul feroviar european.
Cauzele întârzierilor
Întârzierile înregistrate sunt justificate de o serie de factori obiectivi și de circumstanțe intervenite pe parcursul derulării contractului. Printre acestea se numără dificultățile întâmpinate în procesul de expropriere a terenurilor împădurite, necesare pentru executarea lucrărilor de consolidare în zona tunelurilor. De asemenea, au intervenit probleme legate de structura geologică, diferită de cea estimată inițial, ceea ce a impus investigații suplimentare și reproiectarea soluțiilor tehnice.
Proiectul, aflat pe teritoriul județelor Arad și Hunedoara, este realizat de asocierea RailWorks, formată din companiile AKTOR, Alstom Transport și Arcada Company. Finalizarea lucrărilor este estimată pentru decembrie 2027.
Obiectivele proiectului
Subtronsonul Cap Y Ilteu – Gurasada face parte din Axa prioritară TEN-T 22, cunoscută și ca și Coridorul Rin-Dunăre. Acesta face legătura între orașe importante din Europa, precum Nurnberg, Praga, Viena, Budapesta, Curtici, Simeria, Brașov, București și Constanța.
Contractul are ca scop modernizarea a peste 22 de kilometri de infrastructură și suprastructură feroviară, pentru a permite circulația trenurilor de călători cu o viteză maximă de 160 km/h. Lucrările includ construcții civile, instalații de electrificare, semnalizare și telecomunicații, inclusiv sistemul GSM-R.
Stadiul lucrărilor a atins aproape 82% în februarie, indică cele mai recente date ale CFR Infrastructură.
