Falimentul Petrotrans SA, o companie cu o istorie controversată în domeniul transportului de produse petroliere, a fost subiectul unei declarații dure din partea vicepremierului Oana Gheorghiu. Potrivit acesteia, compania ar fi „murit” de trei ori, din cauza lipsei de decizie și a unor decizii administrative controversate.
O companie „moartă” în acte
Vicepremierul a amintit că Petrotrans SA nu mai există practic din 2005, dar în acte figura încă în 2026. Gheorghiu a criticat faptul că lipsa de decizie repetată a provocat costuri mai mari, comparativ cu eventualele decizii, chiar și cele mai puțin favorabile. „În fapt, ea nu mai există din 2005. În acte, ea încă există în 2026”, a menționat Gheorghiu.
Situația companiei Petrotrans SA a fost marcată de o serie de evenimente care au subminat-o. În ciuda faptului că nu a fost listată la bursă, compania a rămas în proprietatea statului, „ferită de piață, de transparență și de orice control”. Creanțele nerecuperate ale companiei se ridică la suma de 329 de milioane de lei. În plus, statul continuă să plătească anual aproape 28.000 de euro pentru o conductă care nu mai este funcțională.
De la furturi la blocarea falimentului
Istoria Petrotrans SA include o rețea de conducte magistrale care, la un moment dat, însumau 1.800 de kilometri. Compania avea monopolul transportului de produse petroliere. În 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele prin absorbție în Petrom, uitând să o scoată din lista privatizărilor în masă.
Au urmat numeroase controverse, inclusiv furturi masive de combustibil. În anul 2000, o patrulă de jandarmi a descoperit o rețea de furt, dar a preferat să nu ia măsuri. Hoții au montat o instalație sub canalul Dunăre-Marea Neagră pentru a alimenta barje, cu peste 100.000 de tone furate într-un singur an. În 2005, o ordonanță de guvern a reorganizat sectorul, desemnând Petrotrans SA ca operator licențiat, dar fără a-i atribui concesiunea. În 2007, compania a intrat în faliment.
Oana Gheorghiu a relatat în detaliu etapele falimentului, indicând încercările persistente de recuperare a creanțelor. În 2019, lichidatorul a depus raportul final, însă închiderea procedurii a fost blocată de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului. Această instituție, cu o creanță minoră de 6.959 lei, a împiedicat finalizarea procesului, în detrimentul altor instituții ale statului.
Planuri de redresare pentru firmele de stat
Vicepremierul Oana Gheorghiu a anunțat că va propune spre aprobare în Guvern un memorandum privind redresarea a 22 de companii de stat. Vor fi stabilite șase categorii de acțiune, inclusiv „lichidare ordonată, cu maximizarea valorii reziduale și respectarea calendarelor de faliment” pentru companii precum Electrocentrale Group, PetroTrans, CFR Marfă, Rofersped, CFR IRLU, SAAF, SFT-CFR și SNCFR-RA.
