Conform Buletin.de: Lucrările la Magistrala 6 de metrou din București, care va lega capitala de Aeroportul Otopeni, avansează pe ambele secțiuni, sud și nord. Pe segmentul de sud, care cuprinde stațiile 1 Mai și Tokyo, structurile de rezistență sunt aproape finalizate.
Avansemente pe secțiunea de sud a M6
Scutul de foraj numit „Sfânta Maria” se apropie de finalizarea excavării pentru secțiunea din sud, având mai puțin de 500 de metri până la stația Expoziției. Acesta a parcurs deja circa 3,4 kilometri liniari, montând 2158 de inele de tunel. La rândul său, celălalt scut, „Sfânta Ana”, a ajuns la limita viitoarei stații Piața Montreal, după ce a excavat 2.823 de metri liniari și a instalat 1.877 de inele.
Dintre stațiile aflate în construcție, stația Expoziției prezintă cel mai avansat stadiu, structura sa de rezistență fiind realizată în proporție de 87%. Urmează stația Aeroport Băneasa, unde s-au turnat peste 33.000 metri cubi de beton, iar lucrările la structura de rezistență sunt complet finalizate în 85%.
La stația Piața Montreal, au fost executate lucrări de pregătire pentru conectarea cu tunelul forat de „Sfânta Ana”. În cazul stației Gara Băneasa, toate cele 136 de piloți din plastic au fost finalizați, iar peste 53.600 metri cubi de pământ au fost excavați, lucrările fiind realizate în procent de 79%.
Reprezentanții Metrorex au informat că la stația existentă 1 Mai, continuă lucrările pentru joncțiunea cu Magistrala 4, inclusiv relocarea utilităților și execuția elementelor structurale. Pe Linia 2 Nord, au fost realizate 31 de pereți mulați, s-au excavat peste 3.300 metri cubi și s-au turnat peste 8.000 metri cubi de beton.
Progres pe secțiunea de nord a Magistralei 6
Pe secțiunea de nord, de la stația Tokyo până la Aeroportul Otopeni, structurile de rezistență sunt în curs de execuție, atingând un procent total de realizare de 31,29%. La viitoarea stație Washington, au continuat lucrările de deviere a rețelelor de canalizare pentru a elibera zona necesară construcției structurii de rezistență.
În stația Paris, se lucrează la devierea utilităților, execuția pereților mulați și amenajarea platformei de lucru. Structura de rezistență în această stație este realizată în proporție de aproximativ 30%. Lucrări similare au loc și în stația Bruxelles, unde se pregătește și puțul de lansare pentru scutul de foraj.
Stația Aeroport Otopeni are un stadiu de execuție sub 50%, continuând lucrările la pereții mulați și la stâlpii centrali ai accesului C. Urmează etapele de hidroizolare, execuție a pereților casetă și betonare de egalizare, precum și excavarea nivelului intermediar.
La stația Otopeni, în luna august, s-au desfășurat lucrări la structura de rezistență, inclusiv cofrarea și turnarea plăcii superioare la Accesul B, armarea acesteia la Accesul A și hidroizolarea rosturilor. Excavația top-down la nivelul mezaninului a fost finalizată, iar turnarea plăcii intermediare a început. Lucrările la această stație sunt realizate în proporție de 54%.
La viitoarea stație Ion I.C. Brătianu, au continuat lucrările la structura de rezistență, incluzând cofrarea, armarea și turnarea pereților casetă și a stâlpilor de la vestibul. De asemenea, s-au efectuat hidroizolarea și turnarea radierului la Accesul B, precum și armarea pereților interiori la Accesul A.
Cârtița „Sfânta Ana” a ajuns la Piața Montreal
Scutul de foraj „Sfânta Ana” a ajuns la viitoarea stație Piața Montreal, marcând o nouă etapă importantă în construcția Magistralei 6 de metrou. Străpungerea peretelui stației se realizează conform planificării, iar reprezentanții Metrorex își exprimă optimismul cu privire la ritmul lucrărilor.
Tunelul finalizat de acest scut, care forează traseul liniei 1, reprezintă al treilea segment de acest tip. La finalizarea proiectului, „cârtița” va lega stația 1 Mai de viitoarea stație Tokyo.
În prezent, segmentul subteran realizat între stațiile Tokyo, Aeroport Băneasa, Gara Băneasa și Piața Montreal însumează aproape trei kilometri de cale dublă. Lungimea totală a tunelului pe care TBM-ul îl va realiza până la stația 1 Mai este estimată la aproximativ 6,6 kilometri.
Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a declarat: „Suntem mulțumiți de ritmul lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou. Străpungerea peretelui stației Piața Montreal de către TBM „Sfânta Ana” marchează o nouă realizare importantă în execuția Magistralei 6 de metrou. Proiectul avansează în ritm eficient”.
Sursa: Buletin.de
