Conform Ziarul Financiar: Calea ferată își pierde din ce în ce mai mult teren pe rutele considerate vitale ale rețelei feroviare românești, în special pe coridoarele București-Brașov și București-Constanța. Aceste segmente de infrastructură esențială conectează Capitala României cu destinații turistice majore, muntele și litoralul Mării Negre.
Declinul pe rute strategice
Situația indică o pierdere continuă de pasageri și, implicit, de venituri pentru operatorii feroviari. Ruterele către Brașov și Constanța sunt, teoretic, cele mai solicitate, având în vedere fluxul constant de turiști și navetiști. Totuși, frecvența și calitatea serviciilor par să nu mai fie competitive, determinând călătorii să caute alternative.
Analiza datelor recente arată o tendință clară de scădere a traficului pe aceste linii. Factori precum timpul de călătorie prelungit, confortul redus și punctualitatea fluctuantă contribuie la dezinteresul crescând al publicului. Conectivitatea deficitară cu alte mijloace de transport la destinație agravează problema.
Competiția și lipsa de investiții
Competiția din partea transportului rutier, fie el auto personal sau servicii de autocar, devine din ce în ce mai acerbă. Autocarele oferă adesea rute mai directe și prețuri atractive, reușind să atragă un număr semnificativ de călători. De asemenea, dezvoltarea infrastructurii rutiere a facilitat deplasările rapide între orașele mari.
Lipsa unor investiții majore în modernizarea infrastructurii feroviare și a materialului rulant a contribuit la perpetuarea acestui declin. Traseele București-Brașov și București-Constanța sunt de importanță strategică pentru turismul românesc. Modernizarea acestora ar putea schimba dinamica actuală.
Aceste rute ar trebui să beneficieze de viteze de circulație sporite și de trenuri moderne, confortabile. În prezent, însă, multe dintre garnituri sunt depășite din punct de vedere tehnic și estetic. Lipsa unei viziuni pe termen lung privind dezvoltarea sectorului feroviar se resimte puternic.
Se caută soluții pentru redresarea situației, dar rezultatele concrete întârzie să apară. Companiile feroviare se confruntă cu provocarea de a menține o infrastructură costisitoare, în timp ce cererea pentru serviciile tradiționale scade.
În timp ce alte țări europene investesc masiv în dezvoltarea rețelelor feroviare de mare viteză, România pare să rămână în urmă. Dezvoltarea acestor rute cheie ar trebui să fie o prioritate națională pentru a revitaliza transportul feroviar.
Conform datelor furnizate de autoritățile de transport, numărul de pasageri pe segmentele București-Brașov și București-Constanța a înregistrat o scădere cu peste 15% în ultimii doi ani.
Sursa: Ziarul Financiar
