Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) caută o nouă sursă de finanțare pentru cele 12 trenuri pe hidrogen ce urmează să fie livrate României de către compania germană Siemens. Fondurile inițiale, alocate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), au fost pierdute după ce licitația a fost anulată de trei ori. Achiziția avea un buget de 360 de milioane de euro, provenind din PNRR și de la bugetul de stat.
Problemele cu finanțarea europeană
Licitarea a eșuat de trei ori, fie din cauza lipsei ofertelor, fie din cauza ofertelor neconforme. Întârzierile au dus la pierderea finanțării prin PNRR. Termenul limită pentru livrarea trenurilor era 31 august 2026, pentru a beneficia de finanțare europeană, dar acest termen a fost ratat.
În cele din urmă, a fost desemnată câștigătoare Siemens Mobility Association, formată din Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH și Siemens Mobility Austria GmbH. Contractul a fost atribuit miercuri, 15 aprilie, pentru achiziția a 12 unități electrice multiple alimentate cu pile de combustie cu hidrogen, destinate transportului feroviar de călători, precum și pentru servicii de mentenanță și reparații. Siemens a fost unicul ofertant.
Valoarea licitației este de 1,61 miliarde de lei, fără TVA, iar perioada de mentenanță este de 30 de ani. „Proiectul a beneficiat inițial de finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență, iar în prezent, Autoritatea de Management (DGPET) din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii face demersurile necesare pentru a asigura o nouă sursă de finanțare pentru implementarea proiectului”, a transmis ARF.
Utilizarea trenurilor pe hidrogen
Cele 12 unități vor fi folosite pentru rutele sub contracte de servicii publice, pe linii neelectrificate, conectând orașe precum București și Pitești, Târgoviște și Curtea de Argeș, dar și Aeroportul Henri Coandă. Tehnologia trenurilor pe hidrogen este relativ nouă, doar câteva țări, precum Italia, Germania și Franța, având astfel de trenuri în funcțiune. Practic, hidrogenul de la bord este amestecat cu oxigenul din aer, utilizând o pilă de combustie. Aceasta produce energia electrică necesară pentru alimentarea trenului.
Trenurile pe hidrogen sunt relevante în special pentru liniile regionale mici, unde costul tranziției la energie electrică este prea mare comparativ cu profitabilitatea conexiunii.
Contractul cu Siemens Mobility a fost atribuit în data de 15 aprilie.
