Conform Playtech.ro: Mașinile electrice, interzise pe parcările supraetajate la Carrefour Belgia
Retailerul Carrefour a introdus o restricție neobișnuită pentru automobilele electrice: acestea nu mai au voie să parcheze pe acoperișurile magazinelor din Belgia. Decizia, aplicabilă în 18 parcări, vizează evitarea unor posibile riscuri legate de greutatea sporită a acestor vehicule și de infrastructura uneori neadaptată. Soluția găsită de Carrefour este redirecționarea mașinilor electrice către parcările de la parter, unde există suficiente locuri și stațiile de încărcare sunt deja amplasate.
Această măsură ridică semne de întrebare într-o Europă ce militează pentru electrificarea transporturilor, însă scoate la iveală provocările pe care le implică această tranziție rapidă. Autovehiculele au evoluat mai repede decât infrastructurile care trebuie să le găzduiască. Parcările comerciale, garajele și chiar clădirile rezidențiale au fost, în multe cazuri, proiectate într-o epocă în care greutatea mașinilor și capacitatea bateriilor erau semnificativ diferite. Odată cu creșterea numărului de mașini electrice, scenariul în care majoritatea locurilor dintr-o parcare sunt ocupate simultan de astfel de vehicule devine din ce în ce mai plauzibil.
Contextul local și schimbările proprietare
Este important de subliniat că restricția Carrefour vizează exclusiv operațiunile din Belgia. Nu există, conform informațiilor disponibile, o interdicție similară aplicată în magazinele Carrefour din România. Contextul local este cu atât mai interesant, cu cât lanțul de magazine Carrefour din țara noastră a trecut printr-o schimbare majoră de proprietar. Frații Dragoș și Adrian Pavăl, proprietarii Dedeman, au finalizat, la sfârșitul lunii iunie 2026, achiziția afacerii Carrefour România.
Tranzacția a evaluat subsidiara românească a Carrefour la 823 de milioane de euro, incluzând datoriile de leasing, sau aproximativ 500 de milioane de euro, fără acestea. Rețeaua locală numără aproape 480 de magazine și a înregistrat vânzări nete de aproximativ 1,26 miliarde de euro în prima jumătate a anului curent.
Provocările electrificării infrastructurii
Decizia Carrefour din Belgia subliniază o problemă emergentă în peisajul urban: adaptarea infrastructurilor existente la noile standarde impuse de vehiculele electrice. Greutatea sporită a acestora, precum și necesitatea de a integra stații de încărcare la scară largă, pun presiune pe structurile vechi. Multe parcări, construite în urmă cu zeci de ani, nu au fost proiectate pentru a suporta greutatea cumulată a numeroase autovehicule electrice, dotate cu baterii de mari dimensiuni.
Această situație demonstrează că progresul tehnologic în domeniul mobilității electrice trebuie să fie însoțit de investiții majore în modernizarea și adaptarea infrastructurilor. Lipsa unei planificări pe termen lung și a unor standarde clare pentru construcția parcărilor, în special pentru cele supraetajate, poate genera astfel de restricții și poate încetini, indirect, adopția vehiculelor electrice. Retailerii, la fel ca alte entități cu spații mari de parcare, se confruntă acum cu necesitatea de a evalua și, posibil, de a consolida structurile existente pentru a gestiona în siguranță un număr tot mai mare de mașini electrice. Operațiunile din România, sub noua proprietate, ar putea fi nevoite să ia în considerare aceste aspecte în viitoarele dezvoltări sau modernizări ale rețelei.
Sursa: Playtech.ro
