Conform Playtech.ro: Frânarea defectuoasă, semne clare ale unei probleme la discurile de frână
Petele adânci de rugină, vibrațiile resimțite în pedală sau la volan și frânarea inegală sunt semnale de alarmă care indică o problemă la sistemul de frânare, în special la discurile de frână. Aceste defecțiuni pot apărea după perioade lungi de staționare a autovehiculului, când rugina se acumulează pe suprafața discurilor.
După o pauză mai lungă, rugina poate forma pe discuri zone mai groase sau chiar mici cratere. Acest lucru împiedică plăcuța de frână să atingă uniform suprafața metalică. Chiar și după câteva drumuri, suprafața discului poate rămâne pătată, iar o consecință directă poate fi apariția unor vibrații deranjante în pedală sau în volan.
Dacă mașina manifestă tendința de a trage într-o parte în timpul frânării, cauza poate fi un etrier blocat, plăcuțe de frână gripate sau un disc de frână afectat mai sever pe o anumită roată. Este important de reținut că astfel de probleme nu dispar de la sine prin simpla utilizare a mașinii.
Verificarea vizuală a discurilor și a plăcuțelor
După parcurgerea câtorva kilometri, este recomandat să inspectați vizual discurile de frână. O suprafață curățată uniform, fără pete sau zone neatinse de plăcuță, este un semn bun. Prezența inelelor ruginite, a porțiunilor pe care plăcuța nu a apucat să le curețe sau a șanțurilor adânci indică faptul că sistemul de frânare nu funcționează pe întreaga zonă prevăzută.
Un alt aspect crucial este măsurarea grosimii discului de frână și compararea acesteia cu limita minimă specificată de producătorul autovehiculului. În anumite situații, rectificarea discurilor poate elimina micile neregularități, dar numai dacă mai există suficient material pe disc. Totuși, în cazul multor automobile, înlocuirea completă a discurilor este o soluție mai sigură și, pe termen lung, mai rentabilă decât prelucrarea.
Plăcuțele de frână trebuie inspectate întotdeauna împreună cu discurile. Rugina groasă poate deteriora materialul de fricțiune al plăcuțelor. De asemenea, o plăcuță care a rămas blocată poate prezenta porțiuni desprinse sau contaminate. Înlocuirea doar a discurilor, fără o verificare atentă a stării plăcuțelor, poate duce la uzura accelerată a pieselor noi.
Coroziunea care apare pe marginea exterioară a discului este un fenomen relativ comun, deoarece plăcuța nu curăță niciodată întreaga suprafață a discului. O margine ruginită moderată nu afectează în mod automat performanța frânării. Însă, dacă se observă exfolieri accentuate, fisuri sau pierderi de material, este necesară o evaluare într-un service autorizat.
Prevenție și sfaturi utile
Pentru a preveni apariția problemelor la sistemul de frânare, este indicat să se evite parcarea pe termen lung a autovehiculului cu discurile ude, mai ales după rularea pe drumuri tratate cu sare. Dacă mașina va staționa săptămâni întregi, este recomandat să fie deplasată periodic pe distanțe scurte și să se acționeze frânele în condiții de siguranță. De asemenea, este important să nu se aplice produse anticorozive sau lubrifianți pe suprafața de contact a discurilor de frână.
Sursa: Playtech.ro
