Primăria București pregătește un amplu proiect de modernizare a transportului public pentru anul 2026, vizând achiziția a încă 100 de tramvaie moderne, cu o lungime de 36 de metri. Aceasta face parte din strategia administrației de a extinde și de a îmbunătăți infrastructura de transport, în contextul eforturilor de a reduce aglomerația și de a crea un sistem mai sustenabil și mai sigur pentru locuitorii capitalei. Anunțurile referitoare la aceste achiziții apar într-un plan anual al cumpărărilor publice, iar primăria a pregătit deja trei proceduri distincte pentru a aduce aceste vehicule în circulație.
Planuri ambițioase pentru modernizarea tramvaielor din București
Anul trecut, Consiliul General al Municipiului București a aprobat un proiect de amploare ce vizează achiziția a 100 de troleibuze și 250 de tramvaie noi, în contextul unui program de investiții menit să retehnologizeze și să extindă rețeaua de transport public. În această etapă, bugetul total estimat pentru cele 100 de tramvaie ajunge la peste 2,1 miliarde de lei, o sumă ce reflectă atât creșterea costurilor de producție, cât și complexitatea tehnologică a vehiculelor moderne.
Detalii financiare și proveniența fondurilor
Primăria implică fonduri din programe europene și contracte semnate la sfârșitul anului trecut, pentru a acoperi aceste investiții. Primele două proiecte, în valoare totală de peste 1,4 miliarde de lei, prevăd achiziția a 63 de tramvaie pentru modernizarea existentului parc și 16 vehicule pentru linia viitoare de pe Prelungirea Ghencea. Aceste proiecte au o perioadă de implementare estimată între 1 ianuarie și 30 iunie 2026, fiind finanțate în baza contractelor SMIS 351014 și 351095.
Un alt contract, încă în faza de detaliu, prevede cumpărarea a încă 21 de tramvaie de 36 de metri, cu o valoare estimată de aproximativ 373 de milioane de lei fără TVA. Deși prețul mediu al fiecărui tramvai se situa în jurul a 3,5 milioane de euro, această achiziție reprezintă o premieră pentru capitală, fiind prima care vizează un număr atât de mare de vehicule noi în același timp. Detalii despre modalitatea de selecție și sursele exacte de finanțare din această sumă rămân încă nesigure, dar intenția primăriei este clară: modernizarea flotei și creșterea capacității de transport prin tramvaie moderne, prietenoase cu mediul și adaptate nevoilor actuale.
Rețeaua de tramvai, mai aproape de normalizare după redeschidere
După o pauză de opt ani, linia 5 de tramvai a fost redeschisă recent, pe un traseu modificat, cu scopul de a descongestiona traficul și de a oferi o alternativă eficientă pentru călători. Trama nouă face legătura între terminalul „Aeroport Băneasa” și „Pantelimon”, traversând mai multe bulevarde majore, cu opriri strategice în zone aglomerate ale orașului. Într-o perioadă în care Bucureștiul se pregătește pentru un val de investiții în mobilitate durabilă, această reabilitare oferă un exemplu concret de adaptare și modernizare a infrastructurii de transport public.
Pe termen lung, obiectivul administrației este clar: o rețea de tramvaie modernizată, capabilă să suporte trafic ridicat și să fie mai sigură și mai confortabilă pentru cetățeni. Cu noile achiziții și cu proiectele deja în desfășurare, Bucureștiul face pași importanți spre un sistem de transport public integrat, sustenabil și competitiv la nivel european. Rămâne de văzut cum vor evolua aceste inițiative, însă perspectiva unei capitale mai eficiente din punct de vedere al mobilității pare mai aproape ca niciodată.
