Lucrările majore de infrastructură pentru viaductul Cârcea, situat pe linia feroviară dintre Videle și Orșova, impun o serie de modificări semnificative în circulația trenurilor pe ruta Craiova, începând cu această lună. Pe termen lung, impactul acestor intervenții va fi considerabil, însă pe termen scurt, călătorii din zona Olteniei și cei care traversează această regiune trebuie să se adapteze restricțiilor și schimbărilor temporare în programul de circulație.
### Lucrările de modernizare și reabilitare a Viaductului Cârcea
Din data de 16 februarie, până în 1 martie 2026, circulația feroviară între stațiile Banu Mărăcine și Malu Mare este complet închisă, pentru a permite repararea și montarea noilor tablieri metalici pe Viaductul Cârcea. Aceste operațiuni fac parte dintr-un proiect de reconstrucție finanțat de la bugetul de stat, denumit oficial „Reconstrucție și Reparare viaduct Cârcea km 200+306, linia CF 100 Videle–Orșova”. În aceste condiții, întregul flux feroviar va fi redirecționat, ceea ce va genera perturbări majore pentru o perioadă de aproape un an și jumătate.
Lucrările includ demontarea liniei de contact, relocarea și protejarea instalațiilor existente, ridicarea și montarea unor tablieri metalici noi, precum și refacerea suprastructurii. Specialiștii au anunțat că măsurile vor permite, odată finalizate, o infrastructură mai sigură și mai durabilă, elemente esențiale pentru traficul de pasageri și marfă în această zonă. La finalizarea acestor intervenții, circulația va fi reluată exclusiv pe firul doi, asigurând o cale ferată modernizată și mai sigură pentru viitor.
Pentru a calma însă impactul acestor restricții, constructorii vor pune la dispoziția pasagerilor mijloace de transport rutier pentru traversarea distanței între Craiova și Leu. Aceasta este o soluție temporară pentru ca fluxul de călători să fie menținut, în condițiile în care unele trenuri vor fi redirecționate sau anulate pe anumite etape.
### Anulări masive de trenuri și schimbări în rutele principale din sud-vestul țării
Repercutările acestor lucrări nu se limitează doar la sectorul de infrastructură, ci afectează și zilnicitatea pasagerilor care circulă pe relațiile din și spre Oltenia. În perioada de blocaj, o mare parte dintre trenurile naționale și regionale își vor modifica traseul, se vor anula sau vor fi înlocuite cu mijloace de transport auto pentru transbordare. Problema cea mai importantă vizează relația dintre Gara de Nord din București și Craiova, unde zeci de trenuri sunt anulate sau au program modificat.
Astfel, trenul 72, unul dintre cele mai circulate pe ruta București Nord – Craiova, va fi anulat între 16 februarie și 1 martie, însă înlocuit cu trenul 12072 pentru câteva zile, iar în zilele 19 și 20 februarie, va circula în alte rute, ca urmare a ajustărilor temporare. În același timp, operarea trenurilor care leagă Craiova de alte orașe importante precum Caransebeș, Timișoara sau Arad va suferi, cu trenuri înlocuite sau anulate în anumite intervale.
De exemplu, trenul 1925, din București spre Craiova, va fi înlocuit cu un tren care va circula în relația Craiova-Deva, pentru a permite continuitatea traficului. În plus, trenurile regionale care leagă Craiova de Târgu Jiu sau de Timișoara vor fi înlocuite sau redirecționate, cu transporturi auto asigurate pentru transbordare în anumite cazuri. Pasagerii trebuie să fie extrem de atenti și să își adapteze planurile de călătorie, având în vedere aceste schimbări majore, programate pentru această perioadă.
În paralel, și traficul de pe relațiile dinspre Craiova către București va fi afectat, o serie de trenuri fiind anulate sau înlocuite. Măsura face parte dintr-un plan mai larg de actualizare a infrastructurii feroviare, dar aduce și un nou set de provocări pentru utilizatorii zilnici. Întregul proces de reabilitare, deși vital pentru infrastructura pe termen lung, va cere răbdare și adaptare de la pasagerii obișnuiți cu timpii rigizi ai trenurilor.
### Perspective viitoare și frustrări ale pasagerilor
Deși această investiție promite o infrastructură mai sigură și mai durabilă, implementarea pe termen lung a acestor proiecte nu poate evita perturbările de moment. În același timp, autoritățile și constructorii au anunțat măsuri pentru minimizarea disconfortului, inclusiv posibilitatea utilizării mijloacelor de transport rutier pentru transbordare. Pe termen lung, însă, planurile de modernizare vor aduce beneficii semnificative pentru traficul feroviar, dar pe moment, mulți călători se confruntă cu un adevărat bulevard de schimbări și incertitudini.
Deciziile luate acum sunt parte dintr-un efort mai amplu de a moderniza rețeaua feroviară națională, însă rămâne de văzut cum vor reacționa pasagerii la aceste modificări și care vor fi ultimele măsuri pentru compensarea disconforturilor. În această perioadă, toate ochii sunt ațintiți pe derularea lucrărilor, dar și pe modul în care autoritățile și operatorii de transport vor gestiona aceste provocări pentru a menține sustenabilitatea și confortul traficului feroviar.
