Vietnamul se pregătește să intre într-o nouă eră a transportului feroviar, odată cu lansarea primei linii interurbane de mare viteză. Trenurile, construite de compania germană Siemens Mobility, vor utiliza o tehnologie similară cu cea a celebrului Shinkansen japonez, oferind o alternativă rapidă și eficientă de călătorie între Hanoi și Golful Ha Long.
O tehnologie dovedită
Noua linie feroviară, cu o lungime de 120 de kilometri, va lega capitala Hanoi de pitorescul Golf Ha Long. Durata călătoriei va fi redusă drastic, de la 2-2,5 ore la mai puțin de o jumătate de oră. Proiectul, în valoare de 5,58 miliarde de dolari, este planificat să fie finalizat în 2028. Trenurile Velaro Novo de ultimă generație de la Siemens Mobility vor fi furnizate filialei feroviare VinSpeed a conglomeratului vietnamez Vingroup. Aceste trenuri folosesc o arhitectură de inginerie cu energie distribuită, similară cu Shinkansen-ul japonez, distribuind motoarele și echipamentele electrice în mai multe vagoane.
Această abordare, diferită de designul cu putere concentrată, oferă avantaje semnificative. Trenurile cu putere distribuită sunt mai ușoare, accelerează mai rapid și se adaptează mai bine la terenul variat al Vietnamului. Acestea pot, de asemenea, să treacă prin tuneluri mai înguste, reducând costurile de construcție. Deși acest sistem prezintă o complexitate mai mare în ceea ce privește mentenanța, avantajele depășesc dezavantajele, mai ales în ceea ce privește performanța.
Beneficii și comparații
Designul cu putere distribuită a devenit o tendință globală. Siemens, prin familia Velaro, a implementat această tehnologie cu succes în mai multe țări, inclusiv Spania, China, și Germania. Trenurile Velaro Novo pentru Vietnam sunt proiectate pentru o viteză maximă de 350 km/h și vor oferi o capacitate de pasageri cu cel puțin 10% mai mare decât generațiile anterioare.
Un aspect important este eficiența energetică. Noile trenuri vor consuma cu aproximativ 30% mai puțină energie, datorită îmbunătățirilor aerodinamice și a utilizării materialelor mai ușoare. Aceeași generație de trenuri va fi lansată în SUA, pe linia privată Brightline West, între Las Vegas și California de Sud, în 2028. Semnalizarea pe linia vietnameză va utiliza ETCS Nivelul 2, combinat cu operarea automată a trenurilor (ATO), oferind o distanță mai mică între trenuri și o frecvență de serviciu mai mare.
Proiecte viitoare și mentenanță
Siemens Mobility colaborează cu VinSpeed pentru a asigura transferul de tehnologie și pentru a stabili acorduri de mentenanță comune. Pe lângă linia Hanoi-Quang Ninh, un alt proiect important este linia de metrou Ben Thanh-Can Gio, de 54 km, din orașul Ho Chi Minh, care este, de asemenea, programată să fie finalizată în 2028.
Directorul general global al Siemens Mobility, Michael Peter, a subliniat importanța siguranței în transportul feroviar, menționând că trenurile din întreaga lume parcurg un milion de kilometri pe zi, iar compania a furnizat soluții complete pentru acest proiect, inclusiv sisteme de telecomunicații și electrificare.
Sursa: Antena 3
