Noile troleibuze Yutong, aduse în premieră în Europa de către producătorul chinez, au ajuns în România și sunt momentan garate în Ciolpani, Ilfov, în așteptarea ultimei faze de testare și adaptare. Aceste vehicule moderne, parte dintr-un proiect ambițios al Primăriei Capitalei, vor intra în circulație pe linia 86, după finalizarea tuturor verificărilor tehnice, cel mai probabil din această primăvară.
Primul razboi de troleibuze cu autonomie extinsă în București
Noul model, Yutong U12, reprezintă o premieră pentru Europa, fiind primul troleibuz de acest tip fabricat de compania chineză și livrat în continent. Principala diferență față de modelele tradiționale constă în sistemul de alimentare reîncărcabil de energie electrică, care permite autobuzului să circule fără legătură la rețea pentru minimum 20 de kilometri. Acest sistem, denumit Sistem Reîncărcabil de Stocare a Energiei Electrice (SRSEE), aduce un plus de flexibilitate pentru operarea în zonele cu infrastructură electrică variabilă sau deficitară, reducând semnificativ impactul asupra rețelei electrice urbane.
Troleibuzul are o lungime de 12 metri și o capacitate de transport de 93 de pasageri, dintre care 32 pe scaune, fiind astfel ideal pentru traficul cotidian intens. Dotările moderne includ prize USB tip A și C pentru încărcarea dispozitivelor personale, aer condiționat, monitoare pentru informații și rampă de acces pentru scaune cu rotile. Geamurile sunt echipate cu tentă închisă pentru a asigura o temperatură optimă în interior, indiferent de condițiile meteo. Investiția totală în aceste vehicule este de peste 70 de milioane de lei, bani nerambursabili atrași prin PNRR, iar primăria speră ca aceste troleibuze să devină parte integrantă a rețelei de transport a orașului.
Un pas major în modernizarea transportului public bucureștean
Primăria Capitalei nu se limitează la troleibuzele Yutong, ci a demarat și alte proiecte de modernizare a flotei de transport public. În cadrul unui recent contract, s-au achiziționat peste 100 de autobuze electrice, pentru care urmează instalarea a 100 de stații de încărcare, urmând să intre în circulație după finalizarea testelor tehnice. Valoarea totală a acestor investiții depășește 73,8 milioane de euro, majoritatea fiind fonduri nerambursabile europene din POR.
Pe lângă autobuzele electrice, administrația locală vizează achiziția a 100 de troleibuze și 79 de tramvaie, pentru a înlocui parcul de vehicule vechi și poluante. Până în prezent, peste 550 de milioane de lei au fost atrase pentru aceste proiecte, de la începutul mobilizării fondurilor europene. La finalul acestui proces, Bucureștiul se va alinia standardelor europene privind mobilitatea urbană sustenabilă, reducând considerabil emisiile poluante și contribuind la un oraș mai curat și mai eficient pentru locuitori.
Perspectiva viitoare: transformarea transportului în capitală
Deși încă mai sunt etape de finalizat, introducerea noilor troleibuze Yutong în circuit va marca un punct de cotitură în abordarea transportului public din București. Cu tehnologia de ultimă generație și angajamentul pentru reducerea amprentei de carbon, autoritățile și-au propus să modernizeze sistemul de transport într-un mod durabil și responsabil. Pe măsură ce aceste vehicule vor începe să ruleze în trafic, se anticipează o creștere a confortului și a fiabilității serviciilor, dar și o reducere a costsurilor operaționale pe termen lung.
Proiectele de înnoire a flotei de transport rămân o prioritate pentru administrația bucureșteană, care speră ca în următorii ani să alceze în mod real aspectele legate de sustenabilitate și eficiență în mobilitate. Introducerea în flotă a troleibuzelor electrice de ultimă generație și continuarea investițiilor în infrastructură sunt dificultăți și provocări, dar și pași esențiali pentru un sistem de transport public modern, adaptat pentru provocările viitorului.
