Doi ani de troleibuze Solaris Trollino 12M cu autonomie în Capitală: un pod spre transportul public modern și ecologic
Bucureștiul a marcat un moment semnificativ în modernizarea sistemului său de transport public: doi ani de la introducerea troleibuzelor Solaris Trollino 12M cu autonomie extinsă. Primul lot a fost livrat pe 18 ianuarie 2024 la Depoul Bujoreni, primele vehicule fiind deja în teste tehnice, semnalând un pas important în strategia municipalității de a dezvolta un transport mai prietenos cu mediul înconjurător, durabil și adaptabil nevoilor urbane.
Inovație și flexibilitate în transportul electric
Cele 100 de troleibuze achiziționate prin fonduri europene costă aproximativ 80 de milioane de euro și reprezintă un efort concertat de modernizare a flotei, sub umbrela unui proiect ambițios de reducere a poluării și de creștere a confortului pentru călători. În cei doi ani de funcționare, aceste vehicule au parcurs peste 10 milioane de kilometri și au transportat mai mult de 45 de milioane de oameni, confirmând eficiența și popularitatea lor printre bucureșteni.
Unul dintre cele mai aprecieri aspecte ale acestor troleibuze este autonomia de aproximativ 20 de kilometri, un detaliu care le conferă un avantaj semnificativ în zonele fără rețea electrică de contact. Prin această tehnologie, transportul public devine mult mai flexibil; poate devia trasee în caz de avarii, accidente sau alte situații neprevăzute, și, în același timp, poate eficientiza și combina anumite rute, contribuind la reducerea timpilor de călătorie și a congestiei.
Confort și avantaj pentru mediu
Echipamentele moderne instalate pe troleibuze, precum aer condiționat, prize USB, scaune tapițate, rampe de acces pentru persoanele cu dizabilități și sisteme de supraveghere video, au avut un rol semnificativ în creșterea atractivității transportului public electric. Pasagerii au remarcat în mod constant beneficii evidente, de la confortul sporit până la o senzație de siguranță crescută. Astfel, aceste vehicule nu doar contribuie la reducerea amprentei de carbon a orașului, ci și își îndeplinesc menirea de a fi alternative viabile pentru mobilitatea urbană modernă.
De exemplu, zone precum Strada Apusului, zona Palatului Parlamentului, Splaiul Independenței, Bulevardul Metalurgiei, Strada Nerva Traian sau Cartierul Brâncuși au beneficiat de extinderea circulației troleibuzelor cu autonomie, ceea ce a dus la o dispersie mai echilibrată a traficului și la o reducere a noxelor în zonele centrale și semi-centrale ale orașului.
Viitorul transportului electric în București
Primăria Capitalei, împreună cu Societatea de Transport București, nu intenționează să se oprească aici. În primăvara anului în curs, se așteaptă atât introducerea unui nou lot de troleibuze, model Yutong U12, achiziționate prin fonduri din PNRR, cât și continuarea procesului de modernizare a flotei.
Pe termen mediu și lung, aceste inițiative urmăresc creșterea frecvenței și diversificarea serviciilor de transport, dar și consolidarea unui parc de vehicule care să alternativeze vehiculele cu emisii mari de carbon. În plus, având în vedere angajamentele europene pentru reducerea poluării și necesitatea unui trafic mai sustenabil, investițiile în transportul electric și în tehnologii cu autonomie extinsă se anunță a fi o prioritate pentru București.
Înaintând spre un oraș mai verde și mai uman, administrația locală pare să înțeleagă tot mai bine potențialul unor soluții de mobilitate inteligente, adaptabile nevoilor cetățenilor și provocărilor mediului, asigurând o tranziție spre un transport public electrificat, mai sigur, mai curat și mai confortabil.
