Primele trenuri electrice PESA, fabricate în Polonia pentru căile ferate din România, au aterizat deja pe șinele autohtone, marcând un nou capitol în modernizarea transportului feroviar național. Cu toții așteptăm cu interes introducerea acestor garnituri de ultimă generație, promițând o revoluție în rapiditatea și confortul deplasărilor pe rețeaua feroviară a țării.
### Livrare și testare a trenurilor PESA în România
Pe 20 ianuarie, două dintre cele cinci trenuri electrice comandate în Polonia au ajuns cu succes în București, fiind inițial garate în zona gării Obor. Livrarea s-a realizat în cadrul unui contract semnat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară, un pas important în procesul de modernizare a infrastructurii feroviare românești, care se află în plină transformare de câțiva ani. Trenurile au fost preluate de la punctul de frontieră Curtici, în vestul țării, de o locomotivă Siemens Smartron, care le-a condus la destinație, semnalând astfel începutul testelor preliminare pentru aceste garnituri de ultimă generație.
Cu o valoare totală a contractului de aproape 2,8 miliarde de lei, suma fiind acoperită atât din fonduri europene nerambursabile, cât și din bugetul de stat, achiziția din Polonia reprezintă cea mai amplă investiție în material rulant din ultimii 20 de ani. În total, România va primi 62 de garnituri electrice, programate să asigure o flotă modernizată pentru traficul regional și interurban — un pas strategic menit să reducă timpul de călătorie și să crească confortul pasagerilor.
### Realizări și perspective pentru noile trenuri electrice PESA
Primul lot de trenuri, compus din trei garnituri, urmează să devină operațional până la sfârșitul lunii februarie, permițând inaugurarea formală a circulației cu pasageri. Restul garniturilor, de câte trei sau patru, vor fi livrate în următoarele luni, pentru a atinge cifra de 62 unități, odată cu finalizarea întregului program.
Între timp, pasionații de trenuri au surprins înregistrări exlusiv din timpul testelor pe Magistrala 500, între Bacău și alte orașe din Regiunea Moldovei. Ei au rămas impresionați de performanțele acestor trenuri electrice noi, fabricate de PESA și destinate să înlocuiască parcul feroviar învechit. În imagini se observă un tren care rulează în condiții meteo tipic bacoviene, confirmând compatibilitatea și robustetea noii tehnologii în condiții variate de operare.
### Certificarea oficială și încrederea autorităților
În această lună, Autoritatea de Siguranță Feroviară Română a emis acreditarea de tip pentru seria 655-5 a trenurilor PESA, un pas esențial în procesul de autorizare pentru circulație. Conducerea instituției este optimistă în privința respectării termenelor de livrare, afirmând că toate cele 62 de garnituri vor ajunge în România conform calendarului stabilit.
Președintele ARF, Claudiu Mureșan, a declarat că „este optimist cu privire la respectarea termenelor de livrare a trenurilor, de către furnizorul polonez, în cadrul celui mai mare contract de achiziție de material rulant, din ultimii 20 de ani, din România.” Finanțarea, asigurată în mare parte din fonduri europene în valoare de 2,33 miliarde de lei, include și o contribuție de circa 450 de milioane de lei acoperită din bugetul național, TVA inclus.
Pe măsură ce garniturile vor începe să circule în trafic, posibilitatea de a beneficia de un transport feroviar modern, sigur și mai confortabil devine tot mai reală. Până la finalul anului, toate acestea ar putea transforma semnificativ panorama mobilității din România, oferind pasagerilor o alternativă competitivă la traficul rutier. În cea mai optimistă perspective, noile trenuri electrice PESA vor deveni nu doar un simbol al investițiilor europene în infrastructura de transport, ci și un catalizator pentru o economie mai conectată și mai prietenoasă cu mediul.
