Stellantis introduce un motor diesel hibrid de 1,6 litri, conform standardelor Euro 7, prevăzut pentru lansare în 2026
Stellantis, unul dintre cei mai mari producători auto din lume, a anunțat lansarea unui nou motor diesel de 1,6 litri, care respectă standardele Euro 7, un pas strategic menționat pentru prelungirea duratei de viață a vehiculelor diesel. Decizia vine într-un moment în care cererea pentru automobile electrice stagnează, iar clienții companii continuă să opteze pentru soluții mai tradiționale, dar eficiente.
Noua unitate de motorizare va înlocui actualul motor 1.5 BlueHDi, un model consacrat în gama Stellantis. De asemenea, va lua locul unor unități din familia Multijet, abandonându-se planul de actualizare a motorului existent, care urma să fie finalizat până în 2030. Această alegere este dictată de tendințele pieței și de necesitatea de a oferi modele economice și eficiente.
Tehnologia din spatele performanțelor
O caracteristică inovatoare a acestui motor este hibridizarea, care integrează un motor electric cu puteri de 20 sau 28 de cai putere alături de un sistem de transmisie automatizată cu dublu ambreiaj eDCT6 în șase trepte. Această soluție tehnologică nu este nouă pentru Stellantis, fiind deja implementată în modelele hibride pe benzină ale Peugeot, cu avantajul că permite deplasarea pe distanțe scurte în mod electric.
Produsul final se așteaptă să îmbine eficiența unui motor diesel cu beneficile tehnologiei hibride, atrăgând astfel diverse segmente de clienți. „Continuăm să investim în tehnologii care răspund cerințelor actuale ale pieței, fără a renunța la valorile tradiționale ale brandurilor noastre”, a declarat un purtător de cuvânt al Stellantis.
Cererea constantă pentru diesel
Stellantis subliniază că, în pofida unei tendințe generale de electrificare, clienții corporativi și flotele auto arată o preocupare vizibilă pentru motorizările diesel. Aceste segmente valorifică temporalitatea și eficiența energetică a vehiculelor, considerându-le alternative viabile chiar și în fața reglementărilor mai stricte de mediu. „Autonomia crescută și costurile reduse de operare rămân priorități pentru fleet manageri”, adaugă acesta.
Printre modelele ce vor adopta prima dată acest motor se află noul DS №7 și Lancia Gamma, cu mențiunea că Alfa Romeo Tonale nu va conține inițial această motorizare. Debutul pe piață este așteptat pentru anul 2026, iar faptul că Stellantis continuă să investească în diesel subliniază o strategie pe termen lung ce recunoaște încă relevanța acestor motoare.
Următorul pas strategic al Stellantis va fi monitorizarea reacțiilor pieței și ajustarea planurilor în funcție de evoluțiile cererii. Compania se alătură altor branduri mari care, la rândul lor, supun revizuirii modelele diesel, oferind o alternativă hibridă care să reducă emisiile, în timp ce răspunde nevoilor consumatorilor.
Această lansare reprezintă o provocare interesantă pentru industria auto, o industrie în plină tranziție, care jonglează între vechea și noua paradigmă de mobilitate. Stellantis, prin înlocuirea vechilor motoare cu soluții inovatoare, nu face doar un pas către sustenabilitate, ci își asigură relevanța pe o piață în continuă schimbare.
