Viceprimarul Capitalei, Stelian Bujduveanu, a anunțat astăzi reluarea oficială a tramvaiului 5 pe traseul modernizat, un proiect de o importanță strategică pentru infrastructura de transport din nordul Bucureștiului, după o perioadă de peste doi ani de lucrări. Evenimentul a fost marcat printr-o primă călătorie oficială, pe șinele recent reabilitate, în cadrul unui ritm de execuție solicitat de autorități pentru a asigura o legătură mai eficientă între zonele de nord și est ale orașului.
„Astăzi marcăm începutul unei noi etape pentru transportul public din nordul Capitalei, tramvaiul 5 revenind pe traseu după ultimele lucrări de modernizare. Este un pas important pentru aprobarea unor proiecte conexe, în vederea fluidizării și extinderii rețelei de tramvaie”, a declarat Bujduveanu, care are în subordine coordonarea departamentului de infrastructură al Primăriei Municipiului București. El a subliniat faptul că proiectul a vizat nu doar modernizarea liniilor, ci și extinderea acestora, pentru a susține o mobilitate urbană durabilă și eficientă.
Viceprimarul are o experiență îndelungată în administrarea proiectelor de infrastructură, fiind unul dintre cei mai vocali susținători ai modernizării și digitalizării transportului public în Capitală. În calitate de reprezentant al administrației locale, acesta joacă un rol cheie în implementarea strategiei de modernizare a rețelei de tramvaie, parte a unui program amplu al primăriei pentru reabilitarea infrastructurii de tramvai, în contextul în care multe tronsoane datează încă din anii ’70.
Reluarea circulației tramvaiului 5 are implicații directe asupra fluxurilor de trafic și mobilității zonei de nord, facilitând conectivitatea între Aeroportul Băneasa și zona Pantelimon, pe un traseu extins de 18 stații. În plus, soluția va descongestiona traficul rutier și va încuraja utilizarea transportului public de către bucureșteni, printr-un sistem modern, sigur și prietenos cu mediul.
Oficialii au planuri ambițioase pentru finalizarea altor proiecte în următorii ani, astfel încât linia de tramvai Băneasa – Piața Sfântul Gheorghe să revină la traseul său tradițional, după finalizarea lucrărilor de pe arterele principale, în următorul an și jumătate. În timpul acestui ciclu de modernizare, autoritățile promit că vor continua investițiile în infrastructura de tramvai, fiind vorba despre reabilitarea unui total de 50 km de șine vechi, unele chiar din perioada comunistă, pentru a asigura un sistem de transport modern, sigur și durabil pentru toți bucureștenii.
