Conform Libertatea: Autostrada A7: 46 de kilometri se deschid în august 2026, dar sectorul spre Iași rămâne incert
Circulația pe aproximativ 46 de kilometri din autostrada A7, pe tronsonul Focșani – Bacău, va fi deschisă până la data de 31 august 2026, îndeplinind astfel un jalon important din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Oficialii mizează pe deschiderea integrală a loturilor rămase între Adjud, Bacău și Pașcani, pentru ca proiectele finanțate prin PNRR pe această arteră să fie recepționate la timp. Lucrările sunt realizate de grupul UMB.
Cu toate acestea, situația pe teren la jumătatea lunii august 2026 prezintă nuanțe, în special în ceea ce privește sectorul de autostradă care leagă Bacău de Pașcani. Pe tronsonul Focșani – Bacău, traficul va fi deschis pe cei aproximativ 46 de kilometri, de la Adjud până la Bacău/Săucești, într-un efort de a respecta termenul impus de PNRR.
Sectorul Bacău-Pașcani: termenele se prelungesc
Adrian Covăsnianu, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor și cofondator al asociației „Moldova vrea Autostradă”, a oferit detalii despre kilometrii de autostradă A7 care urmează să fie dați în exploatare în acest an. El a explicat că lotul 2, Domnești Târg-Răcăciuni (38,78 km), deschis parțial în decembrie 2025 pe 14,4 km, are încă 24,4 km nedeschiși până la Răcăciuni.
Autoritățile anunță că inaugurarea completă a acestui lot ar urma să se facă „la pachet” în august 2026, împreună cu lotul vecin Răcăciuni-Bacău (21,5 km), care înregistrează deja o întârziere de 9 luni. Astfel, peste 46 de kilometri de autostradă de pe secțiunea Focșani-Bacău ar urma să fie funcționali.
Situația pentru sectorul Bacău-Pașcani, cu o lungime totală de 77,39 kilometri și împărțit în trei loturi, este însă mult mai incertă. Covăsnianu avertizează că termenele de dare în exploatare pentru aceste loturi au început să „alunece” spre anul 2027. Este vorba despre lotul 1 (Săucești/Bacău – Trifești, 30,3 km), lotul 2 (Trifești – Gherăești/Mircești, 18,99 km) și lotul 3 (Mircești – Pașcani, 28,09 km).
Șanse reduse pentru Autostrada Moldovei în județul Iași în 2026
Publicația Libertatea a relatat anterior că autoritățile estimează că încă aproximativ 50 de kilometri ar putea fi dați în trafic în 2026, între Bacău și nodul Roman Nord/Săbăoani. „Ar fi o șansă să avem «ceva» de la Bacău la Săbăoani până la finele anului curent. La ritmul actual, devine tot mai clar că A7 nu va ajunge în județul Iași în 2026”, a declarat Covăsnianu. El atrage atenția că legătura până la Pașcani s-ar putea amâna chiar spre finalul anului 2027.
Loturile dintre Bacău și Pașcani au obligația de a atinge un progres financiar de 80-90% până la 31 august 2026, pentru a îndeplini jalonul asumat în fața Comisiei Europene, în cadrul componentei de împrumut din PNRR. Aceste ținte vizează progresul financiar, nu recepția lucrărilor finalizate, spre deosebire de loturile Adjud-Bacău.
Critici la adresa strategiei de atribuire a contractelor
Fostul secretar de stat subliniază că situația se repetă și pe Autostrada A8, la lotul Leghin – Moțca, construit tot de grupul UMB. Acest lot, parte a secțiunii Târgu Mureș – Târgu Neamț, cu o lungime de 29,91 kilometri, a ratat finanțarea prin PNRR, iar ținta inițială de finalizare, august 2026, este depășită, lotul „alunecând” spre 2027, chiar 2028.
Covăsnianu consideră că autostrăzile A7 și A8 se dovedesc a fi „extrem de «alunecoase»”, cu posibile amânări ale finalizării tronsoanelor chiar și pentru anul viitor, deși autoritățile au estimat că vor fi gata în 2026. El critică decizia autorităților de a atribui aproape toate contractele majore de autostradă din Moldova unui singur constructor, grupul UMB, afirmând: „Acesta este rezultatul când statul român își pune ouăle într-un singur coș”.
Sursa: Libertatea
