O nouă facilitate de transport în Capitală, dar și reparații importante în infrastructura deja existentă, marchează începutul anului 2026 în București. Începând cu 9 ianuarie, va fi inaugurat oficial un nou punct de oprire pe linia de autobuz 343, în zona Câmpul Pipera. Anunțul a fost făcut de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI), în contextul unui efort continuu de a îmbunătăți serviciile de transport public și de a răspunde solicitărilor cetățenilor.
### O nouă stație pentru o zonă în continuă expansiune
Stația „Câmpul Pipera” va fi amplasată pe ambele direcții ale Străzii Câmpul Pipera, fiind destinată să faciliteze accesul localnicilor și al celor care tranzitează această zonă în plină dezvoltare rezidențială și business. Decizia de a introduce această nouă oprire vine în urma numeroaselor solicitări adresate autorităților locale, dar și ca urmare a evoluției din teren a zonei. În condițiile în care Pipera devine tot mai aglomerată, adăugarea unei stații suplimentare este un pas firesc pentru a fluidiza fluxul de pasageri și a reduce timpii de așteptare.
Aquile mai mulți călători pot consulta aplicația „Info TB” sau site-ul oficial al Societății de Transport București (STB SA) pentru a obține informații actualizate despre programul de circulație, eventualele modificări de traseu și alte detalii logistice. Compania susține că aceste măsuri vin în întâmpinarea nevoilor cetățenilor, oferindu-le acces la cele mai recente date pentru planificarea deplasărilor.
### Traficul autobuzului 425 revine pe traseul tradițional
Un alt anunț important pentru bucureșteni vizează întoarcerea traseului liniei 425 pe ruta clasică. Timp de aproximativ două luni, din cauza unor lucrări în zonă, traseul a fost modificat, mutând și devierea autobuzelor pe alte drumuri. La sfârșitul anului trecut, însă, traficul pe ruta „Ordoreanu” a fost reluat, aducând înapoi confortul și familiaritatea rutei pentru mulți călători. În prezent, autobuzele circulă pe traseul: DC 125 (Șoseaua Ordoreanu), DJ 401A (în comuna Clinceni), apoi pe traseul obișnuit, până la terminalul Ghencea, și înapoi.
### Reparații drumuri și infrastructură veche: provocări și soluții
În același timp, problemele infrastructurii rutiere vechi continuă să afecteze mobilitatea bucureștenilor. Două zile după sărbători, Societatea de Transport București a anunțat că a demarat lucrările de reparații pentru linia de tramvai 32. Motivul principal al intervenției ține de deteriorarea cauzată de stratul de gazon de pe șina de tramvai, precum și de infiltrarea apei în structura căii de rulare. Acest proces a condus, în timp, la surpări, denivelări și degradarea suportului de piatră spartă și balast, punând în pericol siguranța circulației.
Pe fondul acestei stări, instalațiile de irigație au fost grav afectate, ceea ce a dus la pierderi constante de apă, iar prinderile șinelor și traversele nu au fost ocolite de deteriorări. În zonele afectate, tramvaiele au avut dificultăți în a circula în condiții sigure, iar lucrările de reparație vin ca o necesitate urgentă pentru redarea normalității în trafic. Având în vedere aceste condiții difficult, autoritățile se așteaptă ca intervențiile de reparație să fie finalizate în cel mai scurt timp pentru a evita eventuale accidente sau perturbări semnificative în traficul zilnic.
Pe fondul acestor provocări, eforturile pentru modernizarea infrastructurii capitalei continuă. Pe măsură ce antreprenorii își fac treaba și reparațiile avansează, speranța este ca Bucureștiul să devină un oraș mai sigur și mai eficient din punct de vedere al mobilității urbane. În același timp, autoritățile continuă să caute soluții pentru a preveni astfel de probleme în zonele cu trafic intens, având în vedere dezvoltarea accelerată a zonei Pipera și nevoia de servicii de transport adaptate acestei realități moderne.
