Primăria Capitalei a anunțat progrese importante în cadrul proiectului de modernizare a Prelungirii Ghencea, un coridor esențial pentru fluidizarea traficului din zona de sud-vest a Bucureștiului. La o întâlnire recentă, primarul general Ciprian Ciucu a discutat cu reprezentanți ai mai multor instituții implicate pentru a evalua stadiul execuției și pentru a identifica soluții ce pot accelera și debloca șantierele. Deși proiectul, cu valoare totală de peste 231 milioane de lei, avansează, unele segmente întâmpină încă întârzieri, iar pregătirea pentru finalizare continuă cu eforturi susținute.
Stadiul actual al lucrărilor și provocările din teren
Modernizarea Prelungirii Ghencea nu este doar o simplă extindere rutieră, ci un amplu proiect integrat care vizează atât infrastructura rutieră, cât și sistemele de transport public și utilitățile. Până acum, cea mai semnificativă parte a muncii s-a concentrat pe exproprieri și demolări, procentul de finalizare atingând 95%. În plus, rețelele de iluminat public și telecomunicații sunt în curs de relocare, însă progresul este încă modest, fiind la 16%, respectiv 26%. În ceea ce privește lucrările la apă și canalizare, acestea se află la un stadiu extrem de redus, de doar 2,7%, o dificultate majoră pentru avansul întregii investiții.
Primarul Ciprian Ciucu a subliniat importanța coordonării între toate părțile implicate, precum Apa Nova, Distrigaz, Compania de Iluminat Public, dar și autoritățile locale și firmele constructori. El a precizat că doar printr-o colaborare eficientă se pot identifica soluții rapide pentru deblocarea șantierelor, mai ales în zonele critice precum intersecțiile și pasajele subterane.
Stadiul desfășurării lucrărilor pe tronsoane și planurile de finalizare
Proiectul prevede un segment median de patru kilometri, împărțit în cinci tronsoane. Cel mai avansat este tronsonul 1, între Capătul tramvaiului 41 și strada Brașov, aproape de finalizare, cu procesul de recepție programat pentru luna aprilie. În plan se află și construcția intersecției de la capătul liniei de tramvai, care ar putea fi gata în anul 2027, lăsându-se astfel loc pentru extinderi viitoare. În același timp, Tronsonul 2, între strada Brașov și Râul Doamnei, a avut partea rutieră terminată și recepționată, fiind în prezent în curs de finalizare a liniei de tramvai, cu estimări de finalizare pentru octombrie 2026.
Lucrările pe celelalte tronsoane sunt încă în faze de relocare a rețelelor sau pregătiri pentru edificare. În plus, există planuri de închidere temporară a traficului în zona străzii Ghidigeni pentru înlocuirea unor conducte mari ale Apa Nova, procedură care va dura aproximativ patru luni și necesită o atentă planificare a alternativelor de circulație.
Dezvoltarea viitoare: noul park & ride și infrastructura completă
Un proiect ambițios, care va completa modernizarea, este amenajarea unui nod intermodal de tip park & ride la Pasajul Domnești. Capabil să gestioneze aproximativ 470 de mașini, cu facilități pentru mobilitate electrică și acces pentru persoanele cu dizabilități, acesta reprezintă un pas major spre reducerea aglomerației în centrul orașului. Pentru realizarea acestuia, Primăria trebuie să obțină avize și certificatul de urbanism, iar estimările indică finalizarea în anul 2028.
Până atunci, lucrările de construcție a infrastructurii rutiere și de tramvai vor fi finalizate, conform planurilor, în primăvara anului 2028. Prelungirea Ghencea va beneficia astfel de patru benzi, două pe sens, piste pentru biciclete, trotuare moderne și un sistem avansat de iluminat cu LED-uri. Totodată, vor fi implementate intersecții cu semafoare inteligente, pentru o fluidizare mai eficientă a traficului.
Costurile totale ale proiectului reflectă amploarea investiției: aproape 45,2 milioane de lei pentru infrastructura rutieră, 123,5 milioane pentru șinele de tramvai — dintre care 87 milioane sunt acoperite din fonduri nerambursabile — și peste 62 milioane pentru noul nod park & ride. În ciuda întârzierilor, autoritățile locale sunt optimiste cu privire la finalizarea noului coridor, hotărâte să continue eforturile pentru a aduce un trafic mai fluid și mai sigur pentru bucureșteni.
Pe măsură ce lucrările avansează, perspectivele de a transforma Prelungirea Ghencea într-un exemplu de infrastructură modernizată și integrată sunt tot mai clare, lăsând speranța că, în următorii ani, traficul din această zonă va fi mult mai fluid și mai adaptat nevoilor orașului.
