Primăria Sectorului 4 își propune să intensifice lupta împotriva parcărilor ilegale prin achiziția a unui pachet amplu de servicii, cu o valoare estimată la peste 12 milioane de euro, care ar putea urca până la 19 milioane, în funcție de solicitările viitoare. Anunțul recent privind licitația pentru un nou acord-cadru scoate în evidență intenția autorităților locale de a moderniza și de a eficientiza gestionarea parcărilor, într-un context în care parcarea neregulamentară devine o problemă tot mai acută pentru orașul București.
Noi standarde pentru gestionarea vehiculelor parcate ilegal
Primăria Sectorului 4 își propune să contracteze, pentru următorii patru ani, servicii de ridicare a mașinilor parcate ilegal și de blocare-deblocare a roților, fiind clar stabilit că acordul va fi atribuit către cel mult doi operatori economici. Aceștia vor trebui să ofere servicii non-stop, 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, inclusiv în zilele de sărbătoare, pentru a combate fenomenul parcărilor ilegale, care au devenit o povară atât pentru traficul rutier, cât și pentru autorithățile locale. În acest scop, participanții la licitație trebuie să pună la dispoziție minimum trei automacarale, dintre care două să funcționeze ziua și una pe timp de noapte, precum și personal calificat, cu experiență minimă de șase luni și permis categoria C pentru șoferii implicați.
Totodată, serviciile de blocare și deblocare a roților vor fi asigurate de cel puțin 20 de legători de sarcină, majoritatea cu permis categoria B, precum și autovehicule specializate pentru transportul dispozitivelor de blocare, protejat de sisteme de supraveghere foto. În cazul în care vehiculele nu sunt ridicate în termen de 24 de ore, proprietarii pot fi taxați cu 300 de lei pentru deblocare, cu penalizări de câte 100 de lei pentru fiecare zi în care situația persistă, iar dacă recurg la ocuparea abuzivă a locurilor speciale, sancțiunile pot ajunge până la 1.000 de lei pe zi.
Urmărirea și sancționarea parcărilor abuzive în contextul urban
Legislația actuală și noile norme introduse de primărie urmăresc să descurajeze ocuparea ilegală a locurilor de parcare, inclusiv pe cele destinate persoanelor cu dizabilități, autovehiculelor electrice sau spațiilor rezervate pentru scopuri comerciale. În anumite cazuri, dacă vehiculul blochează accesul în zone de intervenție sau perturbează permanent zonele de siguranță, poliția sau echipele de intervenție pot dispune ridicarea imediată a acestora, urmând ca proprietarii să suporte costuri suplimentare.
Oparte esențială a măsurilor este sancționarea contravențională a ocupării abuzive a domeniului public, cu amenzi cuprinse între 500 și 1.000 de lei, în funcție de gravitatea situației și de tipul spațiului ocupat ilegal. În plus, neplata locurilor de parcare sau staționarea în condiții neconforme atrag penalizări și riscul de a fi evacuat vehiculul, dacă acestea împiedică accesul serviciilor de urgență sau salubritate.
Context și perspective pentru orașul București
Decizia de reînnoire a contractului pentru servicii de ridicare și blocare a mașinilor vine într-un moment în care capitalele europene se confruntă cu probleme similare, fiind nevoie de soluții eficiente pentru gestionarea traficului și a spațiilor de parcare. Pe termen lung, autoritățile locale din Sectorul 4 speră să reducă drastic fenomenul parcărilor ilegale, care afectează atât calitatea vieții cetățenilor, cât și infrastructura urbană.
În ultimele săptămâni, cadrul legislativ s-a ajustat pentru a asigura sancțiuni mai dure și pentru a stimula colaborarea între administrație și operatorii de servicii publice. În același timp, ramificațiile financiare ale acestor servicii, comasate într-un pachet care totalizează aproape 20 de milioane de euro, reflectă intenția primăriei de a aborda cu seriozitate această etapă în managementul traficului local.
Este de așteptat ca, odată cu implementarea noilor măsuri, numărul vehiculelor parcate ilegal în Sectorul 4 să scadă considerabil, iar gestionarea spațiilor de parcare să devină mai eficientă, conferind orașului un aer mai ordonat și sigur. Rămâne de urmărit dacă aceste investiții și reglementări vor duce la o schimbare reală, în condițiile în care traficul dens și parcările ilegale continuă să fie o provocare majoră pentru administrațiile urbane din întreaga țară.
