Scutul de forare „Sfânta Maria” a atins Gara Băneasa: Proiectul Magistralei 6 de metrou își continuă avansul
Metrorex a anunțat marți progresul important al lucrărilor la viitoarea Magistrală 6 de metrou, odată cu finalizarea străpungerii peretelui stației Gara Băneasa de către scutul de forare „Sfânta Maria”. Această realizare marchează un pas crucial în dezvoltarea unei linii de metrou care promite să conecteze Gara de Nord cu Aeroportul Internațional Henri Coandă.
Conform comunicatului de presă emis de Metrorex, scutul de forare a excavat până acum un total de 2006 metri și a asamblat 1334 de inele de tunel. Proiectul vizează o lungime totală de 6,6 kilometri pentru tunelurile subterane, pe care se vor construi cele șase stații ale aliniamentului Secțiunii SUD a Magistralei 6, ce se va extinde de la 1 Mai până la Tokyo.
Eforturi de amploare în avansul lucrărilor
Mariana Miclăuş, director general al Metrorex, a subliniat importanța acestui moment în evoluția proiectului: „Trecem printr-o etapă relevantă în concretizarea Magistralei 6 de metrou. Utilajele de foraj, TBM «Sfânta Maria» și TBM «Sfânta Ana», progresează conform planificării, ceea ce este un semn încurajator pentru realizarea structurii de rezistență”.
Pe lângă „Sfânta Maria”, scutul „Sfânta Ana” se află în continuare în desfășurare, având în prezent parcursuri de peste 1.600 de metri și asamblând 1.076 de inele de tunel. Această coordonare a ambelor utilaje demonstrează o eficiență operațională pe care specialiștii Metrorex o consideră pozitivă.
Impactul proiectului asupra transportului public
Magistrala 6 de metrou va asigura o legătură esențială între Gara de Nord și Aeroportul Internațional Otopeni, oferind o alternativă modernă și rapidă pentru călătorii care doresc să evite aglomerarea străzilor bucureștene. Potrivit planurilor, linia va include stații importante precum Pajura, Expoziției, Piața Montreal și Aeroportul Băneasa.
Proiectul, gândit pe un traseu de 14,2 kilometri, va beneficia de 12 stații, facilitând astfel mobilitatea locuitorilor din sectorul 1 al Capitalei și din împrejurimi. Această investire în infrastructura de transport se aliniază la strategia autorităților de a îmbunătăți condițiile de deplasare pentru cetățeni, reducând astfel timpul de călătorie și poluarea urbană.
O privire de ansamblu asupra realizărilor tehnice
TBM „Sfânta Maria”, cu o lungime de 97 de metri și o greutate de 600 de tone, este dotat cu un cap de foraj cu un diametru impresionant de 6,60 metri. Aceste utilaje sunt esențiale pentru execuția tunelurilor și se dovedește că tehnologia utilizată este la standarde înalte, conformal cu cerințele de siguranță și eficiență în construcții.
Prin finalizarea segmentului de tunel de la Gara Băneasa, Metrorex demonstrează angajamentul său față de realizarea unui proiect de amploare, care nu doar că va îmbunătăți infrastructura de transport, ci și va contribui la dezvoltarea economică a regiunii. Viziunea este clară: începând cu anul 2026, Bucureștiul va beneficia de o rețea de metrou extinsă și modernizată, care va aduce un plus de confort în viața cotidiană a cetățenilor.
