Așezată în inima Bucureștiului, șantierul lotului 1 al Autostrăzii A0 Nord a făcut progrese notabile, iar deschiderea circulației pe primul său tronson pare să fie aproape. Potrivit oficialilor, lucrările, care au fost afectate de condițiile meteo neprielnice în ultimele luni, au fost reluate cu o intensitate sporita, iar termenul de finalizare pentru această etapă este stabilit pentru vara anului 2023.
Avans rapid al construcțiilor pe traseul Otopeni – A1
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a remarcat că pe segmentul de la Otopeni până în zona cu intersecția A1 București – Pitești, avansurile sunt vizibile. În prezent, pe tronsonul dintre DN1 și DN1A se aduc zilnic între 5.000 și 6.000 de tone de agregate, cifra urmând să dubleze la 10.000 de tone pe zi încă din săptămâna viitoare. Aceste operațiuni indică o activitate intensă în procesul de finalizare a infrastructurii, iar inițial estimat pentru a fi accesibil publicului în această vară, termenul devine tot mai realist. În teren, peste 650 de muncitori coordonează lucrările și utilizează aproape 280 de utilaje, dovedind angajament și ritm crescut.
Lucrările de pe șantier în plină ascensiune
După o perioadă de stagnare, echipele de construcție au reluat activitatea la un ritm accelerat. La momentul actual, se execută o varietate de operațiuni de teren, de la terasamente și fundații, până la lucrări de stabilizare a terenurilor. În plus, sunt în curs de finalizare podețele casetate și tubulare, iar instalarea sistemului de iluminat public a fost deja demarată. O atenție deosebită este acordată și relocării utilităților pentru a permite avansarea construcției fără alte impedimente.
Progrese semnificative la poduri și pasaje majore
Cele mai avansate secțiuni sunt cele dedicate podurilor și pasajelor, unde stadiul lucrărilor indică finalizarea aproape completă a unor componente cruciale. La pasajul peste CF101 București – Pitești, de exemplu, au fost finalizate peste 85% din grinzile de beton necesare, și se așteaptă să fie montate și ultimele elemente în următoarele zile. La podurile peste râul Colentina și alte râuri, s-au finalizat elemente esențiale precum radierele și fundațiile, iar lucrările pentru suprastructură sunt în plină desfășurare.
Pe cei 733 de metri ai podului peste râul Bâldana, se montează radierul, iar pe cel peste râul Dâmbovița, majoritatea pilonilor sunt deja terminați, ceea ce indică un ritm accelerat de execuție. În același timp, finalează construcțiile pasarelor de traversare peste autostradă, toate aceste eforturi fiind parte dintr-un plan de a reda șoseaua circulației în circa două luni.
Perspective și provocări înainte de final
Deși ultimele rezultate au adus optimism, rămâne încă mult de lucrat pentru finalizarea întregului lot, inclusiv a celor două pasaje și poduri importante. Dacă ritmul actual se menține, autoritățile estimează că deschiderea integrală ar putea avea loc până în iunie, cu o pregătire corespunzătoare pentru a asigura traficul și siguranța utilizatorilor.
Odată cu aceste progrese, realizarea autostrăzii A0 Nord va oferi o conexiune mult mai eficientă între arii periurbane și centrul capitalei, facilitând în același timp accesul spre sudul țării și Pitești. Rămâne de văzut dacă anunțata finalizare pentru vara acestui an va fi respectată, dar actualele evoluții dau încredere că, cel puțin pentru unele segmente, termenul se apropie. Cu eforturi susținute și o bună coordonare, acest proiect de infrastructură majorează șansele de a transforma mai repede Bucureștiul într-un nod rutier modern, gata să răspundă nevoilor orașului și ale întregii rețele de drumuri a țării.
