Conform Gândul: Intersecția Bulevardului Ion Mihalache cu Strada Turda din București se anunță a fi una dintre cele mai complicate din Capitală în următorii ani, din cauza întârzierilor majore în modernizarea liniilor de tramvai. Lucrările la calea de rulare pe Bulevardul Ion Mihalache nu vor fi finalizate înainte de vara anului 2027, iar motivele sunt multiple, principalul fiind blocajele cauzate de rețelele de utilități subterane.
Blocaje pe rețelele de utilități
Conform informațiilor, multe șantiere pentru modernizarea liniilor de tramvai sunt oprite din cauza complexității lucrărilor la rețelele subterane. Constructorii se confruntă cu un adevărat „hățiș” de țevi și cabluri, care necesită noi proiectări, avizări și devieri „din mers”. Acest lucru duce la întârzieri semnificative, chiar dacă lucrările la șine ar fi, în teorie, mai simple și mai previzibile.
Așteptări pentru reluarea traficului de tramvai
Cel mai optimist scenariu pentru reluarea circulației tramvaielor pe Bulevardul Ion Mihalache este toamna anului viitor. În prezent, șantierul se află în fazele de săpătură și stabilizare a terasamentului, iar rețelele electrice sunt montate în majoritatea punctelor. Lucrările efective de teren ar trebui să fie finalizate în primăvara anului viitor, însă obstacolele legate de utilități prelungesc durata proiectului.
Primarul general al Municipiului București, Ciprian CIUCU, a explicat că prioritatea este rezolvarea completă a problemelor, chiar dacă acest lucru înseamnă o durată mai mare a lucrărilor. „Dacă aveam de lucru doar la șina de tramvai, era simplu, terminam într-un an de zile. Dar trebuie să modernizăm și ce e în subteran. Că nu vrem ca peste doi ani să ne trezim că se sparge o țeavă și desfacem tot ca să ajungem la ea, că ar fi bani aruncați pe fereastră. Prefer să dureze mai mult, dar să aplicăm soluția corectă, să facem lucrări de calitate care să reziste zeci de ani de acum înainte”, a declarat edilul.
Lucrările pe Bulevardul Ion Mihalache fac parte din Lotul 4 al proiectului general de modernizare a infrastructurii de tramvai din Capitală. Contractul, în valoare de 292 de milioane de lei, vizează reabilitarea a 6,7 kilometri de cale dublă de tramvai pe un traseu extins, de la Strada Sfântul Constantin până la terminalul Strada Piatra Morii, incluzând mai multe artere importante. Șantierul a fost deschis oficial în aprilie 2026, iar asocierea câștigătoare are la dispoziție 12 luni pentru execuția lucrărilor în teren.
Sursa: Gândul
