Romsilva refută vehement acuzațiile din raportul Corpului de Control al Ministerului Mediului, contestând corectitudinea concluziilor legate de legalitatea drumului forestier din Pădurea Băneasa. Într-un comunicat oficial, Administrația Națională a Pădurilor susține că traseul vizat nu reprezintă o construcție nouă, ci o infrastructură moștenită din perioada comunistă, care, din cauza unor erori birocratice, a fost omisă din documentele oficiale de-a lungul timpului. Această poziție contrazice în mod direct constatările inspectorilor ministeriali, care au impus măsuri dure, precum demolarea construcțiilor ilegale, recuperarea prejudiciului și reîmpădurirea zonei.
Contextul acestei dispute îl constituie recentul raport al Ministerului Mediului, care a investigat activitatea Direcției Silvice Ilfov. În urma verificărilor, experții ministeriali au concluzionat că drumul nu a fost gestionat în mod legal, fiind decontate și plătite lucrări pentru un traseu care, conform documentelor, nu ar fi fost destinat circulației publice. Raportul propune chiar demolarea totală a segmentului ilegal, considerat o intervenție neautorizată în pădure, și readucerea zonei la starea sa naturală anterior construirea drumului.
Reacția Romsilva vine însă pe baza unor documente istorice și normative, invocând o serie de acte normative emise în urmă cu aproape jumătate de secol. Conducerea administrației silvice argumentează că drumul indicativ D66 F002, fostul D53, a fost dat în folosință oficial în anul 1974, fiind bazat pe Hotărârea nr. 1068 din 1972 a Guvernului, care nu ar fi fost abrogată. Potrivit oficialilor, în ciuda discuțiilor recente, drumul nu a fost niciodată retrocedat și se află în continuare în proprietatea publică a statului, fiind administrat de Regia Națională a Pădurilor, Romsilva.
Diferențele majore apar însă din analiza arhivelor și a documentelor de planificare silvică, unde au fost constatate discrepanțe între realitatea din teren și hărțile oficiale. În 1991, a apărut o eroare birocratică gravă: drumul a fost reprezentat doar parțial în hărți, deși suprafața și destinația sa nu s-au modificat. Această problemă a persistat timp de decenii și a fost rectificată abia în 2020, odată cu actualizarea amenajamentului silvic, document care a fost și avizat de autoritățile de mediu în mai 2023.
Pe de altă parte, ministerul critică utilizarea fondurilor publice pentru reparații și reabilitări ale drumului, acuzând Direcția Silvică Ilfov că a cheltuit bani pentru lucrări ilegale. Romsilva susține însă că toate cheltuielile au fost pentru întreținerea unei infrastructuri existente, și nu pentru construcție nouă, și anunță intenția de a recupera aceste fonduri în baza unui contract civil de utilizare a drumului, în contract fiind implicată compania Greenfield, proiectul imobiliar din zonă.
Disputa devine și mai complicată în contextul legal, deoarece inspectorii ministeriali au descoperit lipsa unor avize esențiale pentru reabilitarea drumului, precum și absența unui dosar de autorizare. Mai mult, verificările arată o ruptură procedurală între conducerea centrală a Romsilva și filiala locală, în condițiile în care deciziile pentru reparații și modernizare au fost luate la nivel local, fără aprobarea conducerii centrale.
Aspectul imobiliar adaugă o doză de tensiune în această poveste. Drumul oferă un acces secundar pentru mii de locuitori ai cartierului Greenfield, unde autoritățile locale și rezidenții au susținut în repetate rânduri că deciziile judecătorești favorabile îi legitimează. La rândul său, instanța a respins anul trecut solicitările de suspendare a contractului cu Romsilva, conturând, cel puțin temporar, o situație favorabilă dezvoltatorilor imobiliari. Acum, însă, măsura urgentă de reîmpădurire și restricționare a circulației auto riscă să transforme disputa juridică într-o realitate de neîntors, eliminând practic posibilitatea accesului auto, cu impact major asupra locuitorilor și asupra planurilor de dezvoltare imobiliară.
Pe fondul acestor tensiuni, organizațiile de mediu acuză Greenfield de dezinformare, susținând că tribunalul nu a „validat” circulația auto în pădure, iar procesul de anulare a contractului cu Romsilva este încă în derulare. În timp ce autoritățile caută soluții pentru clarificarea legală și revenirea la starea inițială a zonei, nesiguranța persistă, iar implicațiile pentru mediu și pentru comunitate sunt tot mai evidente. În urmă cu câteva zile, a fost anunțată intenția de a transforma pădurea într-o arie protejată, insistența fiind ca această regiune să beneficieze de o protecție mai strictă, ceea ce ar adăuga un alt nivel de complexitate în această dispută care pare departe de a fi încheiată.
