Prețurile la carburanți, sub presiune. Dieselul dictează criza energetică
Situația pe piața de carburanți din România și Europa se înrăutățește, principala problemă fiind cererea mare de motorină. Ministrul Energiei, BOGDAN IVAN, a subliniat dezechilibrul dintre cerere și ofertă drept factorul major care influențează creșterea prețurilor la combustibili. Rezervele mari ale statelor și producția afectată de conflictul din Iran contribuie la această presiune.
Prețul barilului de petrol Brent a urcat semnificativ, de la aproximativ 70 de dolari americani (USD) înainte de conflictul din Iran la peste 110 USD. Odată cu anunțul unei încetări a focului pentru două săptămâni, făcut de fostul președinte american DONALD Trump, prețul a scăzut la circa 93 USD. Această evoluție s-a reflectat și în prețurile de la pompă în România.
Consumul de motorină depășește producția internă
În România, prețurile la carburanți au înregistrat, de asemenea, o scădere după anunțul de încetare a focului. În dimineața zilei de miercuri, conducătorii auto din București plăteau între 9,12 și 9,20 lei (RON) pe litrul de benzină și 9,93 RON pentru un litru de motorină. Până la acordul de încetare a focului, scenariile pesimiste estimau prețuri de 150 sau chiar 200 USD pe baril, în cazul continuării conflictului.
Problema principală o reprezintă motorina, combustibilul dominant în Europa. În România, dezechilibrul este clar: producția anuală este de circa 5,5 milioane de tone, în timp ce consumul se apropie de 7 milioane de tone. Această discrepanță forțează țara să se bazeze pe importuri.
„Consumăm mai mult decât producem în cazul motorinei”, a explicat ministrul IVAN, subliniind importanța acestui combustibil, care reprezintă aproximativ 70% din consumul total de combustibili. Creșterea prețurilor este amplificată de această dependență.
Măsuri guvernamentale și perspective de viitor
La nivel global, și reducerea producției, estimată la 25%, contribuie la agravarea situației, alături de creșterea cererii. În acest context, prețul motorinei s-a dublat, de la aproximativ 730 USD pe tonă înainte de conflict, la peste 1.400 USD înainte de acordul de încetare a focului.
Guvernul României a luat recent măsuri, inclusiv o reducere temporară a accizei la motorina standard și o contribuție de solidaritate pe veniturile din vânzarea de țiței și produse petroliere. Ministrul Energiei consideră că aceste măsuri, deși luate cu întârziere, au contribuit la limitarea creșterilor de prețuri.
Totodată, ministrul a asigurat că nu există riscul de a rămâne fără combustibil în România. Administrația prezidențială, după întâlniri cu companiile energetice, a emis o concluzie similară. România deține aproximativ 2 milioane de tone de petrol în rezervele strategice.
„Nu suntem într-o criză în care produsul lipsește. Avem stocuri și fluxuri de aprovizionare care nu ne pun în pericol, cel puțin până la sfârșitul lunii mai”, a declarat IVAN. Întârzierile în livrări, cauzate de atacurile din Novorossiysk și din Golful Finlandei, au pus presiune pe anumite terminale petroliere. Autoritățile au exclus, deocamdată, raționalizarea combustibilului. Situația ar putea suferi modificări în cazul unor blocaje majore în Canalul Suez sau la marile rafinării din Orientul Mijlociu, de unde provin majoritatea importurilor de motorină ale României.
