În perioada 6-7 februarie, traficul rutier pe DN1 va fi restricționat în intervalul orar 23:00 – 04:00, anunță CNAIR, cauzând schimbări importante pentru șoferii care tranzitează zona. Măsura a fost impusă pentru a permite demontarea unor sisteme de monitorizare a traficului instalate în Pasajul Băneasa, parte a unor lucrări de infrastructură majore prevăzute pentru modernizarea și extinderea rețelei de metrou, dar care afectează și siguranța și fluiditatea circulației pe arteră. Reorganizarea traficului va implica închiderea pe sensul spre București, în data de 6 februarie, iar pe sensul spre Otopeni, în data de 7 februarie, pentru banda 1 în Pasajul Băneasa.
Această decizie a fost luată în contextul în care lucările de infrastructură pentru magistrala 6 de metrou, un proiect ambițios cu impact major asupra mobilității din Capitală și zona metropolitană, au creat constante blocaje și situații dificile pentru șoferi. Timp de mai multe săptămâni, zeci de șoferi au raportat ambuteiaje și probleme de trafic în zonele limitrofe, mai ales în otopeni și în apropierea Pasajului Băneasa. Reprezentanții CNAIR, conștienți de această situație, au anunțat că măsurile temporare de restricționare sunt necesare pentru a asigura siguranța în condițiile lucrărilor și pentru a preveni eventuale accidente.
Unul dintre cele mai vehemente apeluri venite din partea cetățenilor și șoferilor afectați de aceste restricții este formulat printr-o petiție publică, intitulată „Disperarea”, care solicită redeschiderea celor două benzi din Otopeni. Semnatarii documentului trag un semnal de alarmă asupra faptului că șantierul pentru magistrala 6 sufocă zona Nord a Capitalei, iar traficul se blochează din cauza reducerii de la șase la patru benzi pe DN1. În plus, petiționiștii solicită urgentament ca autoritățile să găsească soluții tehnice de urgență, precum amenajarea unor poduri metalice temporare, pentru a debloca circulația și a permite flowing normal pe această importantă arteră rutieră.
De asemenea, protestatarii recunosc importanța proiectului de modernizare a metroului, dar subliniază că lucrările trebuie să fie coordonate astfel încât să nu aducă un impact atât de sever asupra traficului rutier. În comunicatul lor, aceștia afirmă: „susținem realizarea Magistralei M6 și înțelegem importanța acestui proiect, însă solicităm ca lucrările să fie organizate fără a mai afecta atât de mult circulația pe DN1.” În acest sens, se propun soluții precum podurile temporare, frecvent utilizate în astfel de proiecte, pentru a asigura un trafic fluent și pentru a evita blocajele prelungite.
Pe lângă impactul asupra mobilității, lucrările din zona Pasajului Băneasa au avut consecințe directe asupra siguranței rutiere. În ultimele zile, au avut loc mai multe accidente, iar CNAIR a tras un semnal de alarmă cu privire la semnalizarea deficitară a șantierului. Reprezentanții companiei au vizitat zonele afectate și au subliniat necesitatea de a respecta planurile de semnalizare aprobate, de a suplimenta marcajele și de a intensifica măsurile de protecție pentru a evita alte incidente.
În încheiere, autoritățile promit că măsurile de restricție temporară sunt menite să fluidizeze lucrările și să asigure siguranța tuturor participanților la trafic. În același timp, se pregătesc soluții pentru a minimiza impactul blocajelor, în timp ce projectul de modernizare a magistralei de metrou continuă să fie o prioritate, deși cu provocări considerabile în infrastuctură și trafic. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor implementa rapid și eficient aceste soluții provizorii pentru a redresa situația presantă de pe DN1 și pentru a asigura circulația în zonele afectate.
