Viceprim-ministrul Oana Gheorghiu a prezentat Guvernului un raport detaliat privind situația companiilor de stat, dezvăluind un peisaj financiar preocupător și propunând măsuri radicale de reorganizare. Documentul, consultat de publicație, indică datorii bugetare cumulate de circa 4,2 miliarde de lei și pierderi nete de aproximativ 1,12 miliarde de lei în ultimul an raportat. Aceste date au determinat autoritățile să ia în considerare închiderea unor companii, listarea altora la bursă și parteneriate strategice.
Companii de stat în dificultate: datorii și pierderi semnificative
Raportul evidențiază dificultățile financiare majore cu care se confruntă numeroase companii de stat. Datoriile istorice acumulate, conform declarațiilor vicepremierului, au ajuns la sume considerabile. Printre cele mai afectate companii se numără CFR Marfă, cu datorii de 1,26 miliarde lei, și SNCFR RA, cu 1,28 miliarde lei. Romaero înregistrează datorii de 556 milioane lei, iar CFR IRLU, 213 milioane lei. În ceea ce privește pierderile, CFR SA este pe primul loc, cu 432 milioane lei, urmată de CFR Marfă (329 milioane lei), TAROM (186 milioane lei) și Metrorex (57 milioane lei, estimat pentru 2025).
Oana Gheorghiu a subliniat că „cu pierderile companiilor de stat am fi putut să construim 3–4 spitale regionale. A sosit momentul să punem capăt risipei și ineficienței.”
Măsuri de reorganizare: falimente, listări și parteneriate
Documentul propune măsuri urgente pentru redresarea situației. Opt companii sunt propuse pentru închidere, inclusiv Petrotrans (aflată în faliment din 2007), CFR Marfă, CFR IRLU (în faliment din martie 2025), SAAF (în insolvență din 2024), SFT-CFR (în faliment), SNCFR RA, Electrocentrale Grup și Rofersped.
În ceea ce privește CFR Marfă, se așteaptă declararea falimentului până la 31 mai. O parte din angajați au fost preluați de Carpatica Feroviar, iar alții au primit salarii compensatorii. Ministerul Transporturilor este în dialog cu sindicatul pentru a gestiona tranziția.
În paralel, raportul sugerează listarea sau valorificarea unor pachete de acțiuni la Bursa de Valori București pentru anumite companii. CEC Bank este considerată cel mai solid candidat pentru o listare, urmată de Administrația Porturilor Maritime Constanța, Compania Națională Aeroporturi București, Salrom, Loteria Română, Imprimeria Națională și Poșta Română. Cuprumin ar putea beneficia de un parteneriat strategic, iar Romarm are nevoie de modificări legislative pentru listare.
Urmările deciziilor: calendarul intervențiilor
Raportul stabilește trei niveluri de urgență pentru implementarea măsurilor. Primul nivel, cel mai critic, include decizii ireversibile care trebuie luate până la finalul anului 2026. Acesta vizează TAROM, CFR Marfă, Romaero și Avioane Craiova. Al doilea nivel se referă la Metrorex, CFR SA și ELCEN, unde sunt necesare decizii structurale. Al treilea nivel include companii legate de PNRR, precum MINVEST, REMIN și CNCIR.
Vicepremierul a menționat despre TAROM că „actualul model de business de la TAROM nu este sustenabil. Compania pierde bani, în ultimii zece ani, acolo unde ne-am uitat noi. Știm că în ultimii zece ani nu a făcut niciodată profit.”
Documentul solicită Guvernului aprobarea direcțiilor strategice printr-un memorandum, lansarea unui nou val de analize pentru alte companii de stat în termen de 30 de zile și instituirea unui mecanism de monitorizare periodică. Până la 30 aprilie 2026, Ministerul Transporturilor trebuie să inițieze un proiect legislativ pentru eliminarea blocajelor juridice privind falimentul regiilor autonome.
