Conform Digi24: Programul Rabla, restricționat la vehicule fabricate în UE din 2027
Programul Rabla, un pilon important în stimularea achiziției de autovehicule noi și, implicit, în eliminarea celor vechi, ar putea suferi modificări semnificative începând cu anul 2027. Potrivit programului de guvernare depus la Parlament, edițiile din perioada 2027-2030 ale acestui program vor fi destinate exclusiv vehiculelor fabricate pe teritoriul Uniunii Europene. Anunțarea calendarului specific pentru fiecare an va fi făcută în primul trimestru.
Această măsură, parte a unui plan mai amplu de susținere a industriei auto în tranziția sa spre mobilitatea electrică, vizează consolidarea pieței interne europene și a lanțurilor sale de producție. Documentul menționează, de asemenea, relansarea achizițiilor publice de mijloace de transport, susținerea intereselor industriei auto în forurile europene și asigurarea accesului la schemele de finanțare pentru industriile energointensive.
Criteriul de origine, o idee dezbătută anterior
Introducerea unui criteriu legat de locul de fabricație al vehiculelor nu este o noutate absolută. Această posibilitate a fost luată în considerare și pentru ediția din 2026 a programului Rabla, însă implementarea sa a fost amânată. În luna august, Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a declarat că discuțiile cu Comisia Europeană privind modificarea condițiilor de eligibilitate erau în curs pentru anul următor.
În edițiile anterioare, finanțarea prin Programul Rabla putea fi acordată pentru vehicule fabricate sau asamblate nu doar în Uniunea Europeană, ci și în Spațiul Economic European, Regatul Unit, Elveția, Turcia și Maroc. Condiția era ca aceste state să fie integrate în lanțurile industriale europene și să beneficieze de reguli de origine preferențială în sectorul auto.
Măsuri extinse pentru susținerea industriei auto
Pe lângă modificarea regulilor pentru Programul Rabla, viitorul Guvern intenționează să implementeze și alte măsuri menite să sprijine industria auto. Printre acestea se numără relansarea achizițiilor publice de mijloace de transport, o direcție care ar putea stimula cererea pentru producători, în special în segmente precum transportul public sau cel administrativ.
De asemenea, se pune accent pe reprezentarea activă a intereselor industriei auto românești în cadrul instituțiilor europene. Aceasta implică un efort diplomatic și de lobby pentru a influența deciziile la nivelul Uniunii Europene în favoarea producătorilor auto de pe continent. Nu în ultimul rând, este prevăzută facilitarea accesului la schemele de sprijin destinate industriilor energointensive, un aspect crucial având în vedere costurile mari asociate producției auto, în special în contextul tranziției către vehicule electrice.
Programul de guvernare nu oferă însă detalii concrete privind calendarul exact al relansării achizițiilor publice sau despre valoarea finanțărilor care ar putea fi alocate producătorilor auto în cadrul acestor inițiative. Documentul oficial, depus la Parlament, oferă însă o perspectivă clară asupra direcției în care se dorește a fi orientat sprijinul pentru acest sector strategic.
Sursa: Digi24
