Metrorex a anunțat progrese semnificative în desfășurarea lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou, devizată să lege Bucureștiul de Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. Conform actualizărilor din luna martie, progresul a fost resimțit atât pe sectoarele de tunel, cât și la stațiile de pe traseu, iar lucrările continuă conform planului.
Magistrala 6 va avea două secțiuni principale: una de sud, între stațiile 1 Mai și Tokyo, și una de nord, între Tokyo și Aeroport Otopeni. Traseul total va însuma 14,2 kilometri și 12 stații, contribuind semnificativ la decongestionarea traficului din zona de nord a Bucureștiului și la modernizarea rețelei de transport.
Progrese pe secțiunea sud, între 1 Mai și Tokyo
Lucrările pe secțiunea sud înregistrează o avansare considerabilă, cu structura de rezistență a fiind realizată în proporție de 63%. Tunneling-ul a fost realizat în mare parte de două tunelatoare automate: TBM „Sfânta Maria” și TBM „Sfânta Ana”. Prima a excavat peste 2.358 metri liniari și a montat 1.569 de inele de tunel, urmând să mai parcurgă 476 de metri până la Piața Montreal. A doua, după ce a avut un parcurs de aproape 2 kilometri pe Linia 1, a excavat și ea peste 2.006 metri liniari și va continua cu 828 de metri până în Piața Montreal.
Puține stații au ajuns aproape de finalizare, însă cele de la Tokyo și Aeroport Băneasa reprezintă cele mai avansate puncte. La stația Tokyo, s-au excavat peste 75.400 metri cubi de material, betonul turnat fiind de peste 12.300 metri cubi. Procentul de finalizare a structurii de rezistență aici se apropie de 65%. În cazul stației Aeroport Băneasa, s-au betonat peste 10.200 metri cubi, ajungând la o realizare de 82%, fiind una dintre cele mai avansate.
În stația Gara Băneasa, unde au fost realizați toți cei 194 de piloți pentru Accesul A și 176 pentru Accesul B, structurii de rezistență i s-a atins un procent de 73%. În plus, stațiile Piața Montreal și Expoziției sunt în stadiu avansat, cu procente de realizare de 76% și, respectiv, peste 11.600 metri cubi de beton turnați la Expoziției.
Pentru stația Pajura, s-au executat 287 de piloți pentru Accesul B, iar evoluția structurii de rezistență a fost estimată la 52%. La stația existentă 1 Mai, continuă lucrările de relocare a utilităților neprevăzute, precum și execuția elementelor structurale pentru racordul cu Magistrala 4, procentul de finalizare fiind de 33%.
Stadiul lucrărilor pe secțiunea nord, între Tokyo și Aeroport Otopeni
Din partea de nord, stadiul de execuție se află la 28% pentru structura de rezistență. La stația Washington, lucrările de deviere a rețelelor electrice, telecomunicații și iluminat public continuă, structural fiind realizate 15% din plan. La stația Paris, lucrările includ devieri de utilități și organizarea șantierului, procentul de structuri de rezistență finalizate fiind de 17%.
La stația Bruxelles, lucrările de mobilizare și pregătire au fost finalizate, iar structura de rezistență se află în proporție de 8%. În cazul stației Otopeni, elementele structurale precum grinzi și pereți mulați au fost executate, iar structura se apropie de 35% din finalizare. La I.C. Brătianu, procentele de realizare au atins pragul de 78% pentru structura de rezistență, în timp ce la Aeroport Otopeni, au fost finalizate lucrările la nivelul radierului și elementele verticale, cu un procent de 35%.
Lucrările pentru Magistrala 6 de metrou sunt programate să continue în același ritm, cu finalizarea completă a structurii de rezistență pentru toate secțiunile în următoarele luni. Anunțul oficial privind finalizarea acestor etape ar putea fi făcut până la sfârșitul anului 2023, conform estimărilor oficiale din cadrul companiei Metrorex.
Sursa: Buletin.de
