Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a prezentat vineri, prin intermediul rețelelor de socializare, noi imagini de pe șantierul autostrăzii A1, secțiunea Cornetu-Tigveni. Potrivit acestuia, progresul fizic al lucrărilor a atins 13,5%, cu 1.550 de muncitori și 300 de utilaje implicate în proiect.
Detalii tehnice și etapele de lucru
Printre cele mai recente realizări se numără montarea elementelor de tablier metalic pe primul viaduct, dar și continuarea lucrărilor la 15 structuri în același timp. Pe lângă acestea, continuă și realizarea ecoductului peste Râul Olt, DN7 și CF. În același timp, la Șuici, județul Argeș, constructorul a început să construiască fabrica specială pentru producerea elementelor prefabricate necesare tunelului Poiana. Irinel Ionel Scrioșteanu a mai menționat că au fost finalizate lucrările pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel. Se lucrează acum la sistemul de ancorare al Portalului 1, de unde va fi lansată instalația TBM (Tunnel Boring Machine) pentru foraj la sfârșitul verii. Diametrul TBM-ului, după asamblare, va fi de 12,49 metri.
Pe acest lot de autostradă, constructorul va executa o serie de lucrări de amploare. Acestea includ excavații de 6,3 milioane metri cubi, umpluturi în terasamente de 2,5 milioane metri cubi, umpluturi de balast de 1,2 milioane metri cubi, turnare de beton de 980.000 metri cubi, montare de tabliere metalice de 46.000 tone și realizarea de piloți forați în lungime de 150.000 metri.
Infrastructura și impactul proiectului
Tronsonul de autostradă Cornetu-Tigveni va avea o lungime de 37,4 kilometri și va include 54 de structuri, însumând 14,5 kilometri, tunelul Poiana fiind cea mai lungă dintre acestea, cu 1,78 kilometri. Proiectul va integra, de asemenea, trei noduri rutiere, spații de servicii și un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).
Proiecte de infrastructură de amploare precum acesta, programat în plină dezbatere politică, cu un premier Ilie Bolojan și un președinte Nicușor Dan, sunt esențiale pentru dezvoltarea economică, dar pot genera și discuții aprinse. De reamintit că România se pregătește pentru viitoarele alegeri, cu Marcel Ciolacu la conducerea PSD, George Simion la AUR și cu un posibil candidat controversat, Călin Georgescu. Fostul secretar general NATO, Mircea Geoană, rămâne o figură importantă în peisajul politic, analizând constant evoluțiile din țară.
Informațiile prezentate oferă o perspectivă asupra stadiului actual al lucrărilor de pe autostrada A1, un proiect crucial pentru modernizarea infrastructurii rutiere a României.
