Metrorex face pași semnificativi în dezvoltarea rețelei de metrou din București, iar cel mai recent raport despre lucrările pe Magistrala M6 aduce load de noutăți despre avancronicul proiectului. Magistrala M6, care urmează să lege zona 1 Mai de Aeroportul Otopeni, reprezintă una dintre cele mai importante investiții de infrastructură din Capitală în ultimele decenii. Cu o lungime estimată de 14,2 kilometri și 12 stații în total, proiectul promite să fluidizeze traficul și să ofere o alternativă rapidă și sigură pentru navigarea între centru și aeroport, în ciuda provocărilor și întârzieilor inerente unor asemenea lucrări de amploare.
### Progres semnificativ în secțiunea sudică a Magistralei M6
Secțiunea sudică, de la 1 Mai până la stația Tokyo, înregistrează progrese consistente. Conform celor mai recente rapoarte, stadiul de execuție a structurii de rezistență a ajuns la aproape 60%, iar mai multe stații depășesc deja pragul de 70%. La stația Tokyo, lucrările sunt aproape de finalizare, fiind betonate și puse în siguranță elementele esențiale ale structurii. În plus, pentru această secțiune, s-au excavat peste 56.000 metri cubi de pământ și s-au turnat peste 10.100 mc de beton, indicând un ritm susținut de lucru.
Pentru stația Gara Băneasa, investițiile în structură sunt deja aproape de 70%, iar excavările și betonările s-au desfășurat în ritm alert. La alte stații din această secțiune, precum Aeroport Băneasa, s-au înregistrat progrese semnificative, cu aproape 80% finalizare a structurii de rezistență. Aceste avansări indică o răbdare și o coordonare atentă a muncii, în contextul în care proiectul a fost adesea criticat pentru întârzieri.
### Lucrări avansate pe secțiunea nord, în apropierea Aeroportului Otopeni
Pe partea nordică a Magistralei M6, dinspre stația Tokyo spre Aeroportul Otopeni, se înregistrează și aici progrese notabile. La stația Otopeni, lucrările sunt aproape de final, cu 97% finalizare a grinzilor de ghidaj, elemente esențiale pentru stabilitatea și siguranța structurii. În același timp, lucrările de excavare și pregătire pentru viitoarele stații avansează rapid, fiind deja în faze de finalizare pentru unele dintre cele mai complexe puncte ale liniei.
Sondajele pentru infrastructură și rețelele de utilități, precum și lucrările de dezafectare a stratului rutier, sunt în desfășurare în toate punctele de interes, confirmând intensitatea activităților pentru finalizarea proiectului în cel mai scurt timp. Se preconizează că, deși cele mai optimiste estimări vorbesc despre finalizarea în 2028, progresul actual a adus certitudinea că începerea operării poate fi posibilă cu câțiva ani mai devreme, dacă ritmul va fi menținut.
Dacă aceste evoluții se vor menține, Bucureștiul va beneficia de o legătură de metrou modernizată și extinsă, capabilă să transforme modul în care locuitorii și vizitatorii se deplasează în capitală. Planurile pentru noile stații includ nu doar infrastructura de bază, ci și integrarea unor soluții de mobilitate sustenabilă, precum accesul la biciclete sau alte alternative ecologice.
Proiectul Magistralei M6, cu toate provocările sale, se conturează a fi o investiție strategică pentru București, ce promite să redefinească transportul public din oraș. Cu fiecare zi, muncitorii și inginerii demonstrează că această infrastructură de anvergură devine realitate, iar beneficiile pe termen lung vor justifica efortul și resursele investite. Rămâne de urmărit dacă ritmul actual va fi menținut, pentru a vedea cât de curând bucureștenii se vor putea bucura de această nouă legătură rapidă spre aeroport.
