În 2026, procesul de radiere a autovehiculelor în România va suferi modificări semnificative, pentru a simplifica procedurile și a clarifica pașii pe care șoferii trebuie să îi urmeze. În contextul unui parc auto în continuă schimbare și al unui sistem fiscal tot mai complex, autoritățile locale au pregătit un set de reglementări care vizează atât eliminarea obligatorie a mașinilor vechi, cât și retragerea vehiculelor vândute sau cazate pe alte titulaturi. În esență, există două tipuri principale de radiere: cea fiscală, necesară în cazul vânzării și transferului proprietății, și cea de circulație, destinată vehiculelor care nu mai au motive să circule sau care sunt destinate dezmembrării.
Radierea fiscală reprezintă, în esență, ultima etapă a vânzării unui autovehicul. Ea confirmă că pentru mașină nu mai există obligații fiscale de plată, evitând eventuale probleme ulterioare cu autoritățile fiscale. Procesul de radiere fiscală se face la Direcția de Taxe și Impozite Locale, iar pentru finalizare, proprietarul trebuie să depună un dosar care include o declarație pentru scoaterea din evidențe, cerere pentru certificatul de atestare fiscală, actul de identitate, cartea de identitate a vehiculului și documente care atestă instrainarea sau dezmembrarea mașinii. În cazul vehiculelor înmatriculate pe numele unei persoane juridice, procedura suplimentară necesită și documente de identificare ale companiei.
În schimb, radierea din circulație, solicitată de proprietarii care nu mai intenționează să folosească vehiculul, are loc la DRPCIV. Aici, documentația trebuie să includă cererea completată pentru radire, certificatul de înmatriculare și actul de identitate al proprietarului, plus orice alte acte relevante, precum certificatul de radiere sau, dacă e cazul, documentele de dezmembrare. Pentru autovehiculele înscrise pe firmă sau alte entități legale, listele de documente sunt similare, adaptate anumitor situații specifice.
Ce diferențiază însă procesul în 2026 este accentul pe rapiditate și claritate, pentru a evita întârzierile și complicațiile nejustificate. „Durata procesului depinde de tipul radierii și de completitudinea actelor. Radierea fiscală poate fi finalizată rapid dacă toate documentele sunt pregătite, iar radierea din circulație poate dura câteva zile, mai ales dacă vehiculul trebuie dezmembrat sau are peste 30 de ani.” În ceea ce privește costurile, aceste includ taxa de radiere, eventuale taxe pentru certificate fiscale și, acolo unde este cazul, cheltuieli adiacente pentru procesul notarial sau pentru documentele de dezmembrare.
Finalizarea acestor procese trebuie să fie făcută cu atenție pentru a evita respingerile și a asigura o încheiere rapidă. În condițiile în care legislația rutieră și fiscală a suferit numeroase modificări în ultimii ani, autoritățile încearcă acum să reducă la maximum birocrația și să elimine eventualele piedici administrative, astfel încât șoferii să poată să își retragă vehiculele de pe listă într-un mod clar și eficient.
În așteptarea clarificărilor ulterioare, specialiștii anunță o atenție sporită la pregătirea documentației, în special pentru autovehiculele mai vechi sau pentru cele destinate exportului. Noile reguli vin să înlocuiască procedurile complicate de până acum, oferind un cadru mai prietenos cu utilizatorii, dar și mai strict în ceea ce privește conformitatea legală. În final, digitalizarea și simplificarea proceselor promit o gestionare mai rapidă și mai sigură a situațiilor de radiere, asigurând un trend pozitiv în sistemul auto și fiscal din România.
