Redeschiderea liniei 5 de tramvai din București aduce o veste bună pentru locuitorii sectorului și pentru cei care tranzitează constant prin nordul orașului, după mai bine de opt ani în care circulația acestei rute a fost suspendată. Astăzi, primele tramvaie s-au rulat pe traseul reabilitat, marcând un moment important în eforturile autorităților de a moderniza și extinde sistemul de transport public al Capitalei.
O revitalizare a unui traseu clasic, departe de finalizarea planurilor inițiale
Lucrările de reabilitare pentru linia 5 au început în februarie anul trecut, stabilind un orizont de finalizare pentru februarie 2025. Totuși, întârzieri, probleme tehnice și dificultăți legate de lipsa unor elemente de infrastructură au făcut ca termenul să se extindă cu aproape un an. La începutul anului, primarul general al Bucureștiului anunța că linia 5 va fi redeschisă în decembrie 2025, însă acest plan a fost ulterior amânat. În luna februarie 2026, edilul a menționat în cadrul unei conferințe de presă că linia va fi redeschisă în martie, fără a specifica o dată exactă, invocând în schimb lipsa copertinelor în stații drept motiv pentru întârziere. În cele din urmă, autoritățile au decis să pună în funcțiune traseul și fără aceste acoperișuri, facilitând astfel reluarea circulației pentru prima dată după o perioadă lungă de tăcere.
Traseul și funcționarea liniei: de la Aeroportul Băneasa până la Pantelimon
Redeschiderea oficială a avut loc la prânz, cu probe în curs de desfășurare pe traseu și cu primul tramvai care a circulat la ora 12:00. Circulația va fi însă ajustată pentru a se conforma noilor condiții de infrastructură, tramvaiele urmând să păstreze parcursul lor tradițional între Aeroport Băneasa și Ștefan cel Mare. De aici, vechii rute se va scurta temporar, pentru a include numai segmentul de la Pantelimon înspre centru, tranzitând totodată zone aglomerate precum Bucur Obor și Piața Iancul. În aceste condiții, circulația tramvaielor va respecta un interval de aproximativ 5-7 minute în zilele lucrătoare și de aproximativ 10 minute în weekend, perioadă în care călătorii se vor putea baza pe un serviciu mai constant și mai sigur.
Noua configurație a traseului în contextul proiectelor de infrastructură
Un aspect important de menționat este faptul că, din cauza lucrărilor de reabilitare a caii de rulare de pe principalele străzi Paleologu, Armand Călinescu și Vasile Lascăr, tramvaiele de pe linia 5 nu vor mai avea acces către Piața Sfântul Gheorghe decât în restricționat, circulând între terminalele „Aeroport Băneasa” și „Pantelimon”. Astfel, traseul a fost ajustat pentru a evita zonele unde lucrările sunt încă în desfășurare, conducând tramvaiele pe șoselele principale, precum Șoseaua Ștefan cel Mare, și evitând rutele lăsate temporar în stand-by.
Rezeroarea acestei linii vitale pentru transportul urban din București reprezintă un pas spre un sistem mai modern și mai eficient. În timp ce autoritățile continuă să investească în infrastructură, soarta liniei 5 depinde acum de evoluția proiectelor de reabilitare din alte zone ale orașului, precum și de capacitatea de a menține serviciul operativ fără disfuncții. Este clar că, pentru bucureșteni, acest început simbolic de primăvară aduce nu doar relaxare în trafic, ci și speranța pentru o reconfigurare a modului în care se deplasează în capitală, în condiții tot mai bune și mai adaptate cerințelor vremurilor.
