Primăria Capitalei își propune să elimine facilitățile de parcare gratuită pentru autoturisme hibride și electrice înmatriculate în București, inițiativă care a fost pusă recent în dezbatere publică. Această măsură, care vizează revizuirea beneficii acordate de la începutul anului 2023, vine într-un context în care numărul de mașini electrice și hibride din oraș a explodat, depășind 80.000 de vehicule, în condițiile în care doar 40.000 de locuri de parcare sunt disponibile pentru public.
Pentru moment, proprietarii acestor autovehicule pot beneficia de spații de parcare gratuite în anumite condiții, dacă se înscriu într-un registru al companiei municipal parking. În esență, această facilitare a fost introdusă în decembrie 2022, ca parte a unei politici de încurajare a mobilității sustenabile, fiind prelungită pentru încă doi ani. Însă, primarul general Ciprian Ciucu și echipa sa consideră că această măsură a împlinit rolul de stimulare și trebuie reevaluată, având în vedere aspecte legate de capacitatea infrastructurii și echitatea utilizării spațiului public.
Drept urmare, proiectul propune eliminarea beneficiului de parcări gratuite începând cu 1 mai 2026, decizie care a stârnit deja dezbateri în rândul bucureștenilor. Potrivit administrației locale, sistemul actual suferă de o saturare acută, fiind depășit atât din punct de vedere fizic, cât și operațional. Datele arată că numărul vehiculelor electrice și hibride înregistrate în sistemul de parcare a depășit capacitatea de a oferi locuri gratuite, ceea ce conduce la blocaje și lipsă de opțiuni pentru restul cetățenilor, inclusiv pentru riverani.
Primarului Ciprian Ciucu nu i s-a părut însă suficient această justificare. Într-un discurs anterior, el a atras atenția asupra faptului că, în București, „aproximativ 100.000 de mașini au gratuități pe aproximativ 40.000 de locuri de parcare.” Acesta a menționat, totodată, că deși facilitățile pentru persoanele cu handicap vor fi păstrate, restul parcării gratuite pentru autoturismele electrice și hibride va fi eliminată, în condițiile în care acestea „se bat” efectiv pentru aceleași spații.
De asemenea, primarul s-a angajat ca măsura să fie implementată numai după o perioadă de consultare și dezbatere, astfel încât bucureștenii pot trimite opinia lor până la data de 6 aprilie 2026. Modalitățile de exprimare sunt multiple, inclusiv prin intermediul site-ului oficial al Primăriei, email, poștă sau platforme dedicate de consultare online. Dezbaterea publică devine astfel un careu de încercare pentru cetățeni, care pot influența decizia finală.
În timp ce unii susțin că această măsură este o măsură de normalizare a politicii de parcare, alții atrag atenția asupra posibilelor consecințe sociale și economice. Criticii se tem că, odată cu eliminarea parțială a gratuităților, s-ar putea accentua și mai mult limitele accesului pentru anumite categorii vulnerabile, îndeosebi pentru persoanele cu handicap, o situație pe care autoritățile îl promit să o gestioneze cu grijă.
Cât despre perspective, decizia finală a Consiliului Local al Municipiului București va fi decisivă, însă, până atunci, bucureștenii sunt invitați să își exprime opiniile și sugestiile. În urma acestor discuții, administrația locală va decide dacă și în ce condiții se va implementa această reformă, într-un efort de a echilibra interesul public cu necesitatea de a gestiona eficient resursele orașului și de a sprijini mobilitatea durabilă.
