Prețul biletului STB urmează să crească semnificativ, dar rămâne, totuși, mai accesibil decât în majoritatea capitalelor europene. Proiectul de hotărâre care prevede ajustarea tarifelor va fi supus votului în ședința Consiliului General al Municipiului București, programată pentru joi, 29 ianuarie. În cazul în care va fi aprobat, o călătorie cu mijloacele de transport în comun ale STB va costa 5 lei, o creștere de peste 66% față de tariful actual.
Astfel, tarifele pentru abonamente și bilete vor suferi și ele modificări substanțiale. Abonamentul de o zi va fi disponibil la prețul de 14 lei, față de opt lei în prezent, în timp ce un abonament lunar va urca la 100 de lei, față de 80 de lei. Pentru abonamentele de o lună și de un an, scumpirile vor fi de 25% și, respectiv, de aproape 30%, iar suprataxa pentru călătorii fără titlu valabil va crește de la 80 la 200 de lei.
Pentru a înțelege impactul acestor creșteri, reporterii Buletin de București au realizat o comparație cu prețurile din capitalele europene. În timp ce în București, un bilet de o singură călătorie costă încă 3 lei, în alte metropole, prețurile sunt mult mai mari. Londra, de exemplu, se află în topul scumpurilor, unde un tarif „Pay as you go” ajunge la circa 10 lei, iar în Paris, o călătorie cu autobuzul și tramvaiul pentru două ore trece de 10,45 lei. Numai un abonament pentru accesul la mai multe mijloace de transport, valabil 90 de minute, costă în jur de 13 lei.
Republica Moldova și Ucraina oferă însă prețuri mult mai mici. În Chișinău, o călătorie costă doar 1,53 lei, iar în Kiev, sub un leu. Londra și Paris, însă, continuă să fie orașele cu cele mai ridicate tarife, ceea ce face ca bursele transportului în comun să fie o cheltuială semnificativă pentru localnici.
Capitale din Europa de Est rămân, în mare parte, mai accesibile. La Sofia, o plimbare de 30 de minute te va costa puțin peste patru lei, iar la Budapesta, biletul simplu pentru o călătorie, fără transferuri, este de circa 6,68 lei. În Zagreb, prețurile sunt de asemenea mai mici decât cele din București, cu un bilet de 1,33 euro pentru 90 de minute, în timp ce în Madrid, abonamentele lunare depășesc 140 de lei. În Atena, pentru aceeași perioadă de timp, turiștii și localnicii plătesc în medie 1,2 euro.
Pe de altă parte, capitalele din Europa de Est continuă să fie mai accesibile. În Kiev, o călătorie costă sub un leu, echivalentul a 8 grivne, iar în Chișinău, prețul nu depășește 1,5 lei românești, cu un abonament lunar în jur de 60 de lei. Mai mult, în Belgrad, transportul public este complet gratuit, o măsură ce va fi implementată din 2025, ca parte a unor încercări de reformare a sistemului de transport și de stimulare a mobilității urbane.
Revenind la București, scumpirea biletelor de transport vine într-un context de creștere a prețurilor generale și de presiune asupra bugetului municipal. Administratorii STB justifică ajustările tarifelor prin creșterea costurilor la energie electrică și combustibili, dar și prin inflația care a afectat toate structurile de cheltuieli. În ultimii ani, structura tarifară nu a fost actualizată corespunzător, ceea ce a dus la o presiune tot mai mare asupra bugetului local, sumă acoperită în mare măsură din subvenții.
Potrivit unor surse de la nivelul administrației locale, aceste măsuri vor face parte și dintr-o strategie de redresare economică pentru compania de transport, care s-a confruntat cu datorii și cu o scădere a calității serviciilor. În plus, primarul Ciprian Ciucu a anunțat deja că urmează un audit extern la STB pentru a evalua modul în care sunt gestionate resursele și cheltuielile, într-un efort de a identifica soluții pentru relansarea companiei și pentru reducerea subvențiilor de la bugetul municipal.
Pe fondul acestor schimbări, bucureștenii vor trebui să se obișnuiască cu un nou nivel al tarifelor, dar și cu posibilitatea unor reforme radicale în sistemul de transport, cu speranța că acestea vor conduce, în cele din urmă, la îmbunătățirea serviciilor și la o gestionare mai eficientă a resurselor publice.
