Conform Mediafax: Pilotul britanic Andy Green, care acum două decenii a stabilit recordul mondial de viteză terestră pentru un vehicul cu motor diesel, se pregătește marți să încerce să-și depășească propria performanță, de data aceasta cu o mașină alimentată cu hidrogen. În 2004, Green a atins incredibila viteză de 563,4 km/h în legendara zonă Bonneville Salt Flats din Utah.
Vizează noi recorduri cu propulsie pe hidrogen
Veteranul Forțelor Aeriene Regale britanice nu urmărește doar un nou titlu, ci și să demonstreze potențialul hidrogenului ca sursă de energie curată. „Este combustibilul viitorului”, a declarat Green pentru Associated Press în luna iulie. Mașina pe care o va pilota este un vehicul lung de 9,75 metri, descris ca fiind asemănător unui creion galben, strălucitor și subțire. Propulsia este asigurată de două motoare cu ardere internă pe bază de hidrogen, care combină hidrogenul gazos sub presiune cu aerul, generând explozii controlate pentru a crea forță.
Pe lângă stabilirea unui nou record pentru vehiculele pe hidrogen, Andy Green speră să depășească cu ușurință și recordurile mondiale existente pentru motoarele cu ardere internă (298,5 km/h) și vehiculele electrice (549,2 km/h). Această dublă ambiție subliniază versatilitatea și potențialul tehnologiilor alternative de propulsie.
Performanțe remarcabile în antrenamente
În timpul antrenamentelor de săptămâna trecută, Andy Green a înregistrat deja o viteză maximă de 592,797 km/h. Totuși, pentru ca acest record să fie omologat oficial, el va trebui să confirme performanța marți, în fața reprezentanților Federației Internaționale a Automobilului (FIA), organismul de conducere mondială în sporturile cu motor.
Istoria lui Andy Green în cursele de mare viteză este notabilă. El pilota deja avioane militare supersonice când a văzut un anunț de presă care căuta un „șofer de mare viteză pentru a depăși bariera sunetului”, conform Guinness World Records. În 1997, a reușit să depășească viteza sunetului, stabilind recordul absolut de viteză terestră la 1.227,98 km/h, într-o mașină propulsată de două motoare cu reacție.
Compania care a dezvoltat mașina pe hidrogen a investit peste 134 de milioane de dolari în această tehnologie. Se subliniază faptul că aceste motoare nu emit dioxid de carbon prin sistemul de evacuare, un avantaj major în lupta împotriva poluării. Cu toate acestea, motoarele cu ardere pe bază de hidrogen prezintă provocări de siguranță specifice, legate de presiunea ridicată și inflamabilitatea gazului.
Riscurile curselor de mare viteză
Încercarea lui Andy Green are loc într-un context marcat de riscurile inerente ale competițiilor de mare viteză. Anul trecut, un pilot și-a pierdut viața în timpul Săptămânii Vitezei de la Bonneville, o competiție anuală. Chris Raschke a pierdut controlul vehiculului său, botezat Speed Demon, în august anul trecut, decedând din cauza rănilor suferite. Aceste evenimente tragice reamintesc pericolele cu care se confruntă cei care împing limitele performanței vehiculelor terestre.
Sursa: Mediafax
