Dinamica împrumuturilor auto: Tot mai mulți români se confruntă cu echitatea negativă
Peste 29% dintre românii care își vând mașinile pentru a achiziționa un vehicul nou se află în situația de echitate negativă, conform unui raport recent. Această realitate alarmantă reflectă o tendință îngrijorătoare: valoarea autovehiculelor din posesiune este adesea mai mică decât sumele restante pe care proprietarii le datorează băncilor. Cifra este cea mai ridicată din ultimele patru ani și evidențiază provocările economice cu care se confruntă consumatorii auto în contextul creșterii costului împrumuturilor.
Piața auto și neajunsurile ei
Experții în domeniul auto afirmă că majoritatea proprietarilor de vehicule cu echitate negativă au cumpărat mașinile în perioada de penurie a semiconductorilor din 2021, când prețurile au fost ridicate peste MSRP. “Multe dintre tranzacții au fost cauzate de o conjunctură economică mai puțin favorabilă, unde consumatorii au resimțit presiunea de a cumpăra mai repede pentru a evita prețuri și mai mari”, spune Ivan Drury, director de insight-uri la o cunoscută platformă din domeniu.
Averea personală a românilor a fost astfel grav afectată, iar aceștia se confruntă cu facturi lunare pentru împrumuturi auto care depășesc 1.000 de lei. Totodată, cifra medie de plată pentru persoanele care se află într-o astfel de situație a crescut la 7.214 lei — un record istoric. Cu un sfert dintre tranzacții indicând o echitate negativă de peste 10.000 de lei, viitorii cumpărători devin tot mai precauți.
Ciclul datoriilor: Cea mai mare provocare
Pentru mulți români, vânzarea unei mașini cu dublă dovadă a echității negative pare o capcană din care este greu de ieșit. Cei care decid să-și financeze noul vehicul prin adăugarea datoriilor la împrumutul pentru mașina nouă riscă să se blocheze într-un ciclu al datoriilor.
“În general, cei care rămân cu echitate negativă ajung să contracteze împrumuturi cu valori mult mai mari decât cei care nu se află în această situație”, susține Drury. De exemplu, proprietarii care rotesc echitatea negativă în datoriile lor acumulează, în medie, cu 11.453 de lei mai mult decât ceilalți cumpărători.
Sugestiile experților pentru a evita această capcană includ păstrarea mașinii mai mult timp și a face plăți suplimentare dacă se poate. Totodată, încurajările se îndreaptă spre utilizarea opțiunii de vânzare privată a vehiculului vechi, în locul schimburilor directe la dealerii auto, care deseori scad valoarea mașinii.
Perspectivele viitoare: Oportunități în piața auto
Cu toate acestea, există și un optimist în această situație. “Chiar dacă vehiculele vechi pierd valoare rapid, speranța este că cumpărătorii vor realiza în 2026 oferte mai favorabile”, afirmă Drury. Prețurile vehiculului nou tind să ajungă aproape de prețul de vânzare sugerat de producători, reducând astfel riscurile financiare.
Acest context oferă posesorilor de autovehicule cu echitate negativă motive pentru a se gândi la schimbările din piață. O atenție deosebită acordată opțiunilor de financiarizare poate face o diferență semnificativă, în special luând în calcul prețurile exorbitante ale vehiculelor în prezent.
În concluzie, românii trebuie să fie mai conștienți de contextul economic, să se informeze corespunzător și să evite capcanele financiare ce vin la pachet cu împrumuturile auto. Într-o piață tot mai competitivă și fluctuantă, cunoștințele economice devin o resursă esențială pentru a naviga cu succes problemele financiare.
