95% dintre autobuzele Otokar, indisponibile, vor reveni în circulație
Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, a anunțat că, în maximum două luni, peste 95% dintre cele 115 autobuze Otokar aflate în parcul auto al STB vor fi repuse pe traseu. În prezent, doar 285 din cele 400 de autobuze sunt funcționale, restul fiind retrase din circulație din cauza defecțiunilor și a lipsei de mentenanță. Situația apasă greu asupra transportului public din București, afectând în mod direct calitatea serviciilor oferite cetățenilor.
„Astăzi, din cele 400 de autobuze Otokar, 115 sunt indisponibilizate și doar 285 sunt pe traseu. Asta înseamnă o calitate mai proastă a serviciului de transport public, iar șoferii vin la muncă, dar nu au cu ce lucra”, a subliniat Ciucu într-o postare pe Facebook. Faptul că autobuzele sunt lăsate să oscileze între garaje și străzi mai degrabă crește frustrarea cetățenilor și scade încrederea în sistemul de transport.
Reacția autorităților: Termen limită și garanții
Primăria Capitalei a luat măsuri ferme pentru a remedia situația, anunțând o întâlnire cu conducerea companiei Otokar. „Am convenit că, în termen de două luni, cel puțin 95% dintre cele indisponibile trebuie să fie funcționale. În caz contrar, vom executa garanția de bună execuție a contractului”, a spus primarul, lăsând să se înțeleagă că nu va tolera întârzieri suplimentare.
Ciucu s-a arătat decis să se implice la toate nivelurile pentru a asigura buna desfășurare a transportului public, afirmând că „nu mai stau la discuții” dacă se va depăși termenul stabilit. Această atitudine spune multe despre angajamentul primăriei de a îmbunătăți condițiile de muncă ale șoferilor și, în consecință, ale călătorilor.
Ce se întâmplă pe teren: Vizita la Autobaza Floreasca
Declarațiile primarului vin după o vizită neanunțată la Autobaza STB Floreasca, unde a descoperit condiții de muncă „execrabile”. Mecanici săraci în resurse, lipsă de piese necesare reparațiilor și un climat de lucru dificil sunt doar câteva dintre problemele pe care oamenii de la fața locului le confruntă zilnic.
„Aici, lucrurile nu arată deloc bine. Condițiile de muncă sunt inacceptabile. Mecanici se chinuie să repare autobuze vechi cu piese lipsă și, în unele cazuri, sunt nevoiți să demonteze piese de pe alte autobuze pentru a ține unele funcționale”, a acuzat primarul, descriind o situație care afectează nu doar eficiența muncitorilor, ci și încrederea cetățenilor în sistemul de transport public.
Această vizită și afirmațiile lui Ciucu aduc în prim-plan nu doar problemele interne ale STB, ci și un sistem vulnerabil care depinde de o mentenanță corespunzătoare. La o analiză mai profundă, devine evident că, fără măsuri rapide și eficiente, transportul public ar putea continua să sufere, incluzând o deteriorare a serviciilor existente.
Impactul asupra călătorilor
Situația currentă afectează nu doar operatorii de transport, ci chiar și cetățenii care se bazează pe autobuze pentru a se deplasa în oraș. Cu atât de multe autobuze indisponibile, frecvența curselor a scăzut, iar timpii de așteptare au crescut, lăsând mulți pasageri să îndure disconfortul de a aștepta pe marginea drumului, în condiții meteorologice adesea neprielnice.
Dacă planurile primăriei sunt respectate și autobuzele Otokar revin într-un timp util în circulație, este de sperat că transportul public din București va experimenta o îmbunătățire semnificativă. Dar, pe termen lung, rămâne de văzut dacă autoritățile vor aborda și alte probleme structurale care afectează serviciile vitale ale capitalei. Aceste schimbări sunt nu doar necesare, ci și imperative pentru a asigura o mobilitate mai bună pentru toți locuitorii Bucureștiului.
