Compania Națională Aeroporturi București intensifică însăși infrastructura care leagă cel mai aglomerat aeroport din România de capitală, prin lansarea unei licitații pentru realizarea unui pasaj subteran menit să reducă timpul de traversează DN1 și să îmbunătățească siguranța traficului. Această investiție, semnificativă pentru fluidizarea circulației și modernizarea zonelor de acces către Aeroportul Otopeni, reprezintă o etapă esențială în eforturile de extindere și eficientizare a infrastructurii rutiere din jurul Bucureștiului.
Un pasaj subteran pentru decongestionarea DN1 în zona aeroportului
Autoritățile doresc să construiască acest pasaj în partea de sud a aeroportului, o zonă critică pentru traficul de tranzit ce leagă Bucureștiul de zonele de Nord și de viitoarele noduri rutiere, precum şi de proiectele de extindere a infrastructurii rutiere. Conform anunțului de pe SICAP, costul maxim estimat pentru finalizarea acestei lucrarea este de 1,8 milioane de lei, aproximativ 353.000 de euro. De asemenea, termenul de realizare este de un an, astfel încât, cel mai optimist scenariu, finalizarea ar putea avea loc până în 2024.
Proiectul vizează principal două obiective cheie: optimizarea fluxului de trafic, reducerea timpilor de așteptare și sporirea siguranței în zona aeroportului. Se urmărește separarea clară a traficului de tranzit pe DN1 de cel al vehiculelor destinate terminalului de sosiri, precum și eliminarea situațiilor mai frecvente de blocaje cauzate de semafoare, pentru un parcurs mai fluent. În plus, reducerea riscului de accidente rutiere reprezintă un motiv în plus pentru susținerea acestei investiții, în condițiile în care zona este frecvent tranzitată de mașini și autobuze.
Perspective și planuri pe termen mediu
Această inițiativă nu vine singură, ci se înscrie într-un plan amplu de modernizare a infrastructurii rutiere din zonă, în special pentru a răspunde creșterii traficului odată cu finalizarea noului terminal de pasageri de pe Aeroportul Otopeni și extinderea arterei DN1 la șase benzi între aeroport și viitorul nod rutier care va lega Bucureștiul de A0. Aceasta va permite, pe termen mediu, o gestionare mai eficientă a fluxurilor de trafic, dar și o reducere a timpilor de deplasare pentru pasageri și pentru cei care fac naveta zilnic.
Licitația pentru execuție urmează să fie lansată în 2027, iar conform estimărilor, finalizarea și recepția pasajului subteran ar putea avea loc în 2029. În acest sens, compania câștigătoare va fi obligată să utilizeze tehnologia BIM (Building Information Modeling), o metodă modernă pentru planificarea și coordonarea proiectelor de construcții, pentru a preveni interferențele cu rețelele de utilități și infrastructurile preexistente, precum și cele viitoare, precum calea ferată și metroul.
Dezvoltări recente pe linia infrastructurii de transport din București
Pe lângă proiectul pentru pasajul de la Otopeni, alte evoluții semnificative apar în zona transporturilor. Metrorex anunță creșteri de progres pentru noile secțiuni ale Magistralei M6, care va lega Bucureștiul de Aeroportul Otopeni. La sud, structura de rezistență a tunelurilor este deja realizată în proporție de peste 58%, după ce utilajul de foraj Sfânta Maria a trecut pragul celei mai noi stații, Gara Băneasa, acoperind 2.006 metri și montând peste 1.300 de inele de tunel.
În zona de nord, s-au înregistrat progrese importante la etapa de foraj pentru puțul de mare adâncime PRS 2, situat la stația Washington, a ajuns până la adâncimea de 240 de metri, o etapă crucială pentru viitorul proiect de metrou, având în vedere volumul de muncă care trebuie să fie finalizat pentru ca magistrala să devină operațională.
În esență, aceste inițiative demonstrează determinarea autorităților de a moderniza cu adevărat infrastructura de transport, atât rutier, cât și feroviar, pentru a asigura nu doar un trafic mai sigur și mai fluid, ci și pentru a crea premisele unui deznodământ mai bun pentru mobilitatea urbană și regională în următorii ani. Conducerea companiei de infrastructură anunță planuri ambițioase, iar perspectiva finalizării acestor proiecte devine tot mai clară, aducând beneficii concrete pentru aeroport, capitale și pentru întreaga zonă metropolitană.
