Oana Gheorghiu a prezentat lista „găurilor negre” din economia românească
Vicepremierul Oana Gheorghiu a detaliat, la finalul ședinței de Guvern de joi, primele rezultate ale procesului de reformă a companiilor de stat. Acesta vizează, într-o primă fază, 22 de societăți care au acumulat datorii semnificative și care generează pierderi. Oana Gheorghiu a subliniat importanța de a pune capăt risipei și ineficienței, cu accent pe o reformă profundă, nu doar pe schimbări superficiale.
O radiografie a datoriilor
Cele 22 de companii incluse în proiectul-pilot activează în domenii-cheie precum energia, transporturile și industria. Acestea au acumulat datorii bugetare de aproximativ 4,2 miliarde de lei, înregistrând pierderi nete de circa 1,12 miliarde de lei doar în ultimul an raportat. Potrivit datelor prezentate, cele mai mari restanțe la buget sunt generate de companii precum C.F.R. Marfă, C.F.R. S.A. și Romaero. Oana Gheorghiu a precizat că situația acestor firme trebuie analizată diferențiat, având în vedere specificul activității fiecăreia. Unele dintre ele administrează infrastructuri critice, în timp ce altele sunt entități comerciale sau structuri fără obiect de activitate, dar care continuă să acumuleze pierderi.
Măsuri diferențiate pentru companiile de stat
Guvernul a evaluat fiecare companie pe baza a șapte criterii, inclusiv strategia, guvernanța, modelul de business, performanța comercială, operațională, patrimonială și financiară. Pentru infrastructurile critice precum E.L.C.E.N., Oil Terminal și C.F.R. S.A., se vor aplica investiții și reforme de guvernanță. Pentru societățile cu importanță industrială strategică, cum ar fi Avioane Craiova sau Romaero, vor fi luate decizii strategice la nivel interministerial. C.N.C.I.R. ar urma să fie reorganizată pentru a deveni competitivă, după modele europene. C.F.R. Călători, Metrorex și T.A.R.O.M. vor intra într-un proces de redresare operațională, posibil cu sprijin extern. Fuziuni sau absorbții sunt luate în calcul pentru societăți precum Telecomunicații C.F.R. și Tipografica Filaret. Măsuri mai drastice, inclusiv lichidarea, sunt avute în vedere pentru firmele fără perspectivă.
Un exemplu elocvent: Petrotrans
Oana Gheorghiu a exemplificat disfuncționalitățile sistemului cu cazul Petrotrans, o companie aflată în faliment din 2007, dar care nu a fost lichidată până în prezent. Vicepremierul a menționat că, din cauza tergiversării procedurii, statul a suportat costuri fără a recupera datoriile. Mai mult, bugetul public plătește anual peste 29.000 de euro pentru conducte care există doar în documente.
În perioada următoare, Executivul intenționează să extindă analiza și asupra altor companii de stat. Un nou lot va fi selectat în următoarele 30 de zile, pe baza criteriilor legate de importanța strategică și de situația financiară.
