Viceprim-ministra Oana Gheorghiu a scos la iveală o poveste incredibilă despre o companie de stat, Petrotrans SA, și modul în care a fost devalizată, în ciuda faptului că deținea o rețea vastă de conducte. Compania, care nu a fost niciodată listată la bursă, a fost supusă furturilor masive de combustibil, ajungând într-un final la faliment, lăsând statul cu o serie de plăți anuale pentru o conductă demult dezafectată.
O istorie a jafului sistematic
În postarea sa pe Facebook, Oana Gheorghiu a prezentat un fragment din istoria Petrotrans SA, subliniind furturile de combustibili care au marcat existența companiei. „Hoții au demontat-o bucată cu bucată”, a scris Gheorghiu, referindu-se la conductele abandonate. Din 1996, când entitatea care opera conductele a fost absorbită de Petrom, și până în 2000, când au fost descoperite primele rețele de furt, afacerea a continuat nestingherită, cu complicitatea unor membri ai forțelor de ordine.
În 2004, furturile au atins cote alarmante, cu o instalație ilegală montată pe sub canalul Dunăre-Marea Neagră. Paguba estimată se ridica la peste 80 de milioane de euro. Reorganizarea sectorului, în 2005, a desemnat Petrotrans SA ca operator licențiat, însă fără a i se atribui concesiunea. În același an, compania a fost obligată să cedeze o parte din patrimoniu, fără compensație.
Falimentul amânat și costurile continue
Falimentul Petrotrans SA, declarat în 2007, a fost o umbră a jafului. Procedura de faliment, însă, a durat 19 ani, cu lichidatorul recuperând doar o mică parte din active. O sumă consistentă din creanțe, în valoare de 329 de milioane de lei nu a fost recuperată. În 2019, procedura a fost blocată, iar statul continuă să plătească 27.960 de euro pe an pentru o conductă subterană inutilizabilă.
Potrivit Oanei Gheorghiu, Petrotrans SA a „murit” de trei ori: în 2005, când i s-a retras operarea; în 2007, când a intrat în faliment; și în 2019, când lichidarea a fost blocată din interior. Deși nu mai există din 2005, ea persistă din punct de vedere legal în 2026.
Indecizia, factorul decisiv
Viceprim-ministra acuză lipsa de decizie a autorităților, spunând că aceasta a costat mai mult decât orice decizie, chiar și cea mai proastă. Gheorghiu a concluzionat că în cazul Petrotrans SA, statul plătește în continuare pentru o entitate fantomă, după ce hoții au furat tot ce se putea fura.
