CNAIR lansează licitația pentru sistemul de monitorizare e-Sigur, cu un buget de 82 de milioane de lei
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a scos la licitație implementarea sistemului e-Sigur, un proiect ambițios destinat să facă drumurile din România mai sigure. Acesta are un buget de 82 de milioane de lei și va implica montarea a 400 de radare cu cameră pe principalele drumuri naționale. Proiectul vine într-un moment în care siguranța rutieră este o prioritate pentru autorități, iar eficiența acestor măsuri va fi observată în câteva luni.
Cum va funcționa e-Sigur?
Sistemul e-Sigur va permite o monitorizare stringentă a vitezei medii pe diferite tronsoane de drum. De exemplu, dacă un radar va fi montat la intrarea pe autostrada A3 dinspre Cristian spre Râșnov, iar alt radar la ieșirea de pe autostradă, va exista o evaluare clară a vitezei cu care circulă șoferul. Limita de viteză pe această porțiune este de 130 km/h, iar drumul ar trebui să dureze aproximativ 3 minute. Dacă șoferul ajunge la al doilea radar mai repede decât acest timp, se va considera că a depășit limita de viteză și va fi sancționat corespunzător.
CNAIR anunță că prima cameră va identifica numărul mașinii, iar a doua va captura imaginea care va dovedi abaterea de la regulile de circulație. Aceasta va fi trimisă acasă, împreună cu dovada, pentru a asigura transparența procesului de sancționare.
Reacția conducătorilor auto
Când vine vorba despre acest nou sistem, părerea șoferilor este una variată. Un conducător auto, pe care l-am întâlnit recent, a declarat: „S-ar diminua, cred, accidentele. Așa e în toate țările. În Olanda, în Germania și în Austria sunt”. Acesta subliniază faptul că, în statele vest-europene, un astfel de sistem a reușit să reducă semnificativ numărul accidentelor.
Un alt șofer a adăugat: „Să fie și prin oraș camere fixe, frumos, să vină amenda acasă!”. Aceste reacții reflectă o dorință generală de a îmbunătăți siguranța rutieră, în ciuda temerilor legate de posibilele abuzuri sau de percepția că amenzile sunt doar o sursă de venit pentru stat.
Provocările implementării
Deși CNAIR a demarat licitația, există încă obstacole înainte ca proiectul să fie pus în aplicare. Reprezentanții companiei au declarat că finanțarea pentru implementarea sistemului trebuie să vină de la Uniunea Europeană, prin programul Transport. Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, a afirmat: „Mai este necesar să mai parcurgem niște pași pentru ca această finanțare să fie fără echivoc”. Această incertitudine legată de fonduri ar putea prelungi atingerile acestui obiectiv crucial.
Lucrările sunt estimate că vor dura circa 22 de luni, timp în care autoritățile trebuie să continue să colaboreze cu instituțiile europene pentru a obține banii necesari. Este de remarcat faptul că experiența vecinilor bulgari, care au implementat un sistem similar toamna trecută, ar putea oferi lecții valoroase pentru România. Potrivit presei locale, sistemul din Bulgaria a detectat 1.500 de abateri de la lege în prima zi de funcționare, un început promițător care pune în lumină necesitatea strictă de monitorizare a traficului.
În condițiile în care problemele de sicurezza rutieră reprezintă o preocupare constantă, sistemul e-Sigur promite să aducă o schimbare semnificativă în peisajul rutier românesc, chiar dacă drumul către implementarea sa este presărat cu provocări. Pe măsură ce proiectul avansează, se așteaptă ca și șoferii să devină mai conștienți de responsabilitățile lor, sprijiniți de o infrastructură menită să-i determine să respecte reglementările.
