Lucrările la trei noi noduri rutiere pe autostrăzile A1, A2 și A3 vor începe în luna mai, după finalizarea lucrărilor pregătitoare. Aceste proiecte fac parte dintr-o strategie mai amplă de îmbunătățire a infrastructurii rutiere din România, vizând conectivitatea și dezvoltarea economică a zonelor adiacente autostrăzilor.
Detalii despre proiecte și amplasare
Primul nod rutier va fi construit pe autostrada A1 București-Pitești, la kilometrul 73+100, la intersecția cu drumul județean DJ702F. Constructorul este BOG’ART SRL, iar valoarea investiției este de 41,3 milioane lei, fără TVA. Acest nod rutier va asigura fluxuri de trafic pentru toate direcțiile, cu o viteză minimă de proiectare de 40 km/h.
Pe autostrada A2 București-Constanța, un nou nod rutier va fi amplasat la kilometrul 90+100, la intersecția cu DJ306 și DN3A. Nodul se va afla la sud-vest de localitatea Dragoș Vodă, în județul Călărași. Lucrările vor fi realizate de Asocierea BOG’ART SRL și OYL COMPANY Holding SRL, cu o valoare de 60,5 milioane lei, fără TVA.
Cel de-al treilea nod rutier va fi construit pe autostrada A3 București-Ploiești, la intersecția cu DJ 101C, în zona Gruiu-Nuci, din județul Ilfov. Acesta va facilita accesul către autostradă și va îmbunătăți conectivitatea în zona de nord a județului. Constructorul este BOG’ART SRL, iar valoarea proiectului este de 57,2 milioane lei, fără TVA.
Finanțare și beneficii
Fondurile pentru aceste proiecte sunt asigurate din fonduri europene nerambursabile, prin cadrul Programului Transport 2021-2027, și cofinanțare de la Bugetul de Stat. Durata de execuție pentru fiecare nod rutier este estimată la 10 luni.
„Aceste noduri rutiere fac parte din de 36 noi noduri rutiere pe rețeaua autostrăzilor din România, iar realizarea acestora reprezintă o strategie de conectivitate suplimentară între drumurile de mare viteză (autostrăzi și drumuri expres) și zonele în curs de dezvoltare, atât pentru a crește sustenabilitatea infrastructurii de mare viteză, cât și a consolidării dezvoltării unor zone economice”, a declarat Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Lucrările sunt de tip „fidic roșu”, ceea ce înseamnă că exproprierile au fost deja realizate și autorizațiile de construire au fost emise.
