Metrorex a lansat oficial planurile de extindere a rețelei de metrou din București, vizând zona vest a capitalei. Cu o investiție ce se înscrie în strategia națională pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pe perioada 2021-2030, compania se află deja în faza de elaborare a documentației tehnice pentru proiectul de extindere a Magistralei M3. Această inițiativă vizează construirea unei moderne rețele de 19 kilometri cu nouă stații, care urmează să lege zone rezidențiale importante din vestul orașului de centrul Capitalei.
Extinderea Magistralei M3 și beneficii pentru traficul din vestul Bucureștiului
Proiectul ambițios prevede realizarea unor noi segmente de linie, dintre care cele mai importante includ legătura între Preciziei și Chiajna, cu o lungime de 3,3 km și două stații, între Preciziei și Cartierul Latin/Bragadiru, acoperind 4,36 km și alte două stații, precum și segmentul Păcii-Linia de Centură Vest, de 3,7 km, cu patru stații. Aceste noi legături vor descongestiona traficul de la suprafață, oferind cetățenilor alternative rapide și eficiente de a ajunge în centru sau în alte zone ale orașului.
Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a subliniat că, în acest moment, se fac ultimele demersuri pentru identificarea sursei de finanțare a proiectului. „Alocarea fondurilor depinde de politica fiscal-bugetară și de Programul de Guvernare. Prioritizarea finanțării este realizată de Ministerul Finanțelor la nivel național și de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în limitele fondurilor disponibile.” Semnele arată că aceste planuri iau formă concretă, în ciuda obstacolelor financiare, și sunt considerate o prioritate pentru modernizarea infrastructurii de transport din zonă.
Noile legături și impactul asupra zonei rezidențiale
Extinderea Magistralei M3 va avea o configurație în formă de litera „Y”, cu două racorduri moderne, realizate pe suprafață, care vor porni din stația Preciziei. Aceste racorduri vor conecta zonele rezidențiale Militari și Prelungirea Ghencea, punând la dispoziție o facilitate de transport rapid care va facilita mobilitatea locuitorilor din aceste cartiere. La capăt, racordurile se vor intersecta cu linia de tren ce pleacă din centură spre depoul Militari, iar în zona București Vest va fi amenajată o stație comună cu inelul feroviar și trenul metropolitan, facilitând transferuri și cicluri integrate de transport.
Distanța totală de traseu pentru aceste racorduri va fi de aproximativ 3,3 km, iar construcția va include două stații supraterane: Autostrada A1 și Strada Osiei. Infrastructura proiectată va valorifica și spațiile existente, inclusiv subtraversările autostrăzii A1, iar amplasarea exactă a stațiilor și traseul final vor fi stabilite odată cu finalizarea studiului de fezabilitate și a planurilor urbanistice.
Pe plan mai larg, aceste investiții reprezintă un pas semnificativ în eforturile de modernizare a rețelei de metrou din București, având rolul de a sprijini dezvoltarea urbană și de a diminua aglomerația existentă pe străzile principale. În timp ce obținerea fondurilor rămâne o provocare, autoritățile sunt optimiste că, în următorii ani, proiectele de extindere vor deveni realitate, oferind un sistem de transport mai eficient și mai sustenabil pentru locuitorii zonei de vest a Bucureștiului. Cu toate aceste planuri în lucru, Bucureștiul se îndreaptă spre o nouă etapă a dezvoltării infrastructurii, care trebuie să răspundă cerințelor în continuă creștere ale unei capitale în plină expansiune.
